從昔日的石子路到如今的柏油路,，從過去單一的進(jìn)藏通道到現(xiàn)在青藏、滇藏,、新疆公路等多條進(jìn)藏線路,，川藏兩省區(qū)的交通設(shè)施不斷升級完善，“年逾花甲”的川藏公路正迎來新生,。

川藏高速正在緊張建設(shè)中,，其中成雅高速公路、雅康高速公路,、拉林高等級公路等已全線運(yùn)營,，其余路段正在建設(shè)或前期準(zhǔn)備中。

更值得期待的是,，投資約2700億元的川藏鐵路也正式列入“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目,，成都到雅安段已經(jīng)通車,，拉薩到林芝段正在建設(shè)中，目前已進(jìn)入鋪架階段,。

“西藏是面向南亞開放的重要通道,，隨著川藏鐵路的建設(shè)，西藏向東融入長江經(jīng)濟(jì)帶,，借助沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的平臺,，向全世界開放?！敝袊貙W(xué)研究中心社會經(jīng)濟(jì)研究所副研究員李健說,。

西藏自治區(qū)社科院經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所所長王代遠(yuǎn)認(rèn)為，川藏鐵路建成后,，將構(gòu)建一條西部景觀長廊,，向東可達(dá)成都，向西可至珠穆朗瑪?shù)戎包c(diǎn),，向南連接大理,、麗江，構(gòu)成一連串的黃金旅游帶,。

未來,，以川藏公路等為交通紐帶，西藏同祖國內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越緊密,。古老的雪域高原將在現(xiàn)代化進(jìn)程中走出封閉,，擁抱世界。