【愛國情 奮斗者】

讓青春與焊花一同綻放

——記中車長江車輛有限公司株洲分公司組裝車間中梁電焊班班長易冉

2000年夏天,，18歲的易冉從武昌技校畢業(yè)被分配到中車長江車輛有限公司株洲分公司組裝車間底架轉(zhuǎn)臺班,。

第一次登上六尺高的轉(zhuǎn)臺,，見到12臺焊機一字排開，12簇焊花此起彼落,，吱吱的焊弧聲像一道氣勢磅礴的交響樂,，易冉被這種場景迷住了，也感到了壓力：在學(xué)校,，她只學(xué)過手把焊,，從未試過這種半自動氣體保護焊。

苦練加上天生的悟性,，易冉很快在車間施焊量最大,、工作條件最艱苦的底轉(zhuǎn)班站穩(wěn)腳跟，她焊出的一條條焊縫均勻,、熠亮,，完全看不出是一個新手的“作品”。

她僅用了3年時間,，就完成了從“技術(shù)銅星”到“技術(shù)金星”的跨越,，是工廠從設(shè)立該獎項20年來用時最短就跑完全程的選手。2005年7月,，23歲的易冉在全廠報考技師的20多名選手中以電腦繪圖第一,、實作第一、理論第二的成績順利考取集團公司技師資格,，成為株洲分公司最年輕的技師,。

2007年，公司出口訂單猛增,，易冉調(diào)入了組裝車間新產(chǎn)品試制班,，參與了3支點礦石漏斗車、C80BH、澳大利亞五聯(lián)平車,、巴西車,、安格納車、FMG敞車等所有國際國內(nèi)新產(chǎn)品車輛的試制,，不僅掌握了國際通用焊接標準,，而且成為備受贊譽的“國際焊工”，先后摸索出一系列國際先進的焊接技巧,。

2007年公司第一次向澳大利亞出口鐵路貨車,，該車世界先進，技術(shù)標準采用遠超美國AAR標準的歐洲標準,。易冉負責(zé)核心部件中梁焊接攻關(guān),，澳方監(jiān)造專家苛刻要求中梁焊接所有焊縫咬邊為零，大焊角,、坡口不能有弧坑,。

如此精準的手工操作，相當于數(shù)控機械手的精細標準,。

一個半月的試制期間，易冉與另外一名焊接技師日夜守在生產(chǎn)一線,?！皠傞_始我們一直做不到，總是需要不停地返工,?！痹诤附釉O(shè)備的選配、焊接參數(shù)的優(yōu)化,、工裝胎膜的調(diào)試,、傳統(tǒng)操作手法的突破等方面，易冉與同事們反復(fù)試驗,，最終成功了,。

“我獨創(chuàng)出小規(guī)范就地填弧坑的新技藝，焊出了首根優(yōu)質(zhì)中梁,。平時冷若冰霜的澳方監(jiān)造專家非常滿意,，對我豎起了大拇指?！币兹秸f,，“我最開心的不是創(chuàng)造出了新技藝，而是展示了中國工人的素質(zhì),，讓‘中國制造’享譽全世界,。”

如今，易冉是湖南省技能大師,、中國中車“高鐵工匠”,、株洲車輛廠高級電焊技師。2015年她被評為全國勞動模范,，2018年12月入選“中國好人榜”,。她用焊槍作畫，畫出了自己燦爛的人生軌跡,。

光明日報記者 龍軍 禹愛華

《光明日報》（ 2019年06月29日 06版）