事實上,早在2009年,,《貴州省整頓和規(guī)范游覽參觀點門票價格工作實施方案》就提到,,兒童的免票標(biāo)準(zhǔn)從以前的身高“1米1或1米2”變?yōu)椤?4周歲以下兒童”均可免費。
盡管一些省份或者景區(qū)對兒童票的標(biāo)準(zhǔn)作出修改,,但也只是呈現(xiàn)出“星星之火”的態(tài)勢,。與之相比,此次征求意見稿的發(fā)布,,頗有幾分“燎原之勢”,。
征求意見稿規(guī)定,對持載明姓名,、本人相片和年齡的有效身份證件的兒童,,6至14周歲的執(zhí)行客票半價優(yōu)待,,并提供座位;6周歲(含6周歲)以下,、不單獨占用座位的實行免費乘車(9座及以下客車除外),,6周歲(含6周歲)以下、單獨占用座位的執(zhí)行客票半價優(yōu)待,。
值得注意的是,,征求意見稿在兒童票的認(rèn)定方面,實行了年齡為主,、身高為輔的“雙軌制”,。
征求意見稿同時規(guī)定,兒童未攜帶載明姓名,、本人相片和年齡的有效身份證件的,,以身高1.2米(含1.2米)以下和1.2米至1.5米為標(biāo)準(zhǔn),,分別執(zhí)行免費乘車,、客票半價優(yōu)待,。
中國人民大學(xué)商法研究所所長劉俊海指出,出臺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范兒童票,,實行“限齡”和“限高”的“雙軌制”,,是一種比較合理的兒童票定價機制。對于身高明顯低于規(guī)定的兒童實行兒童票制,,對于身高較高但有證件證明實際年齡為兒童的,,也依然享受應(yīng)有的兒童福利,為兒童票的限制提供雙向選擇,。
在修改未保法時完善兒童票制度
2月18日,,廣東省消費者委員會就廣州長隆集團(tuán)有限公司多個場所存在以身高作為未成年人優(yōu)惠票標(biāo)準(zhǔn)的問題,代表消費者向廣州市中級人民法院提起消費民事公益訴訟,,廣州市中級人民法院于當(dāng)日立案受理。
在廣東省消委會起訴長隆集團(tuán)的事件中,,有個細(xì)節(jié)值得關(guān)注,。
廣東省消委會曾經(jīng)在2018年9月30日約談了長隆集團(tuán),提出了以年齡作為優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)的要求,。但長隆集團(tuán)以法律法規(guī)不明確及國內(nèi)同行業(yè)慣常做法為由,,堅持以身高作為優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)。隨后,,廣東省消委會決定依法提起消費民事公益訴訟,。
原標(biāo)題:國家再發(fā)好消息:兒童買兩類優(yōu)惠車票擬只看年齡,,不量身高!長得高,,誰還不是個寶寶,!小孩子坐公交,一直以來我國實行的都是量身高制,。
記者29日從北京鐵路公安局獲悉,在北京工作的張某因長期乘坐京津城際列車往返于天津和北京間,,為了貪圖小利,,自去年5月份以來,他通過買短乘長,、退成人票冒用兒童票的方式,,惡意逃票400余次