中老鐵路是“一帶一路”建設(shè)和中老兩國友誼的標志性工程,。能在中老鐵路項目中歷練成長，他覺得無上光榮,，使命在肩,。在壓力和挑戰(zhàn)面前，他選擇了迎難而上,。

他就是中國鐵路國際有限公司派老中鐵路有限公司物資設(shè)備部部長董天勝,。

董天勝

中國鐵路國際有限公司派老中鐵路有限公司物資設(shè)備部部長，負責中老鐵路全線物資設(shè)備采購供應組織和管理工作,。中老鐵路建設(shè)期間，他積極應對物資設(shè)備管理中遇到的問題,，立足境外實際創(chuàng)造性地開展工作，獲國際公司2018年度優(yōu)秀黨員,、老中鐵路公司2018年度先進個人等榮譽稱號。

超前謀劃全線物資工作

物資設(shè)備之于鐵路工程,，就像武器糧草之于用兵打仗,，至關(guān)重要。

在鐵路建設(shè)項目工機料清單里,，物資設(shè)備價值占65%以上,，物資供不上就會影響工程進度,，物資質(zhì)量出問題就會影響工程質(zhì)量，物資費用控制不好就會影響工程投資,。

2009年3月,，董天勝進入鐵道部京滬高鐵建設(shè)總指揮部物資設(shè)備部工作，負責京滬高鐵全線物資質(zhì)量和供應商管理等工作,。一次,，施工單位向他反映，現(xiàn)場鋼材不能按時到位且不配套,，個別工點面臨停工待料風險,。

董天勝及時了解具體供應情況，一方面召集物資代理公司研究解決方案,，另一方面敦促施工單位提升現(xiàn)場儲備能力,，并積極協(xié)調(diào)供應實力較強的供應商，增加生產(chǎn)庫存,，做好調(diào)劑供應準備,。

“中老鐵路和京滬高鐵不同。我們在境外開展物資工作,，招標采購,、物流運輸、報關(guān)清關(guān)等環(huán)節(jié)多,、周期長,，更需要超前謀劃?！倍靹賻ьI(lǐng)物資團隊,，始終把“保質(zhì)保供”作為工作目標，緊密結(jié)合施工組織,，在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上優(yōu)化采購策略,。為了一個方案，他和同事們常常討論到深夜,?！坝幸淮斡懻摃r，會議室里的燈突然滅了,，我們還以為是臨時停電,，后來才知道是因為時間太晚，寫字樓統(tǒng)一斷電了,?！?/p>