新華社長沙8月9日電 題：“不夜的工廠”

新華社記者白田田

一份炒河粉,，一碗綠豆粥,，總共5元，這是鉗工小范在工廠“深夜食堂”點的夜宵,。三下五除二吃完,，他趕回生產(chǎn)線,，時間來到了8月7日零點,。小范是三一重工泵送裝配線上的一名工人,，新入職沒有多久，這是他的第6個晚班,。

湖南長沙經(jīng)開區(qū),，工程機械龍頭企業(yè)三一重工的大體量廠房里，每天晚上燈火通明,。電焊迸射出的淡藍色光芒,，不時映在玻璃幕墻上。在這個“不夜的工廠”,，像小范這樣的晚班工人還有很多,。

同一片夜空下，很多市民開始了他們的夜生活,，夜宵店,、酒吧等消費場所人氣高漲。而夜間的工廠,，是“夜經(jīng)濟”的另一種形態(tài),，它在一定程度上折射出行業(yè)和市場的陰晴冷暖。

三一重工18號廠房,，是一個花園式的智能化車間,。

記者在廠房里看到，泵送裝配生產(chǎn)線上一派繁忙景象,。每天晚上,，有近200人作業(yè)，通過智能系統(tǒng)派工,，工作時間從晚上8點開始,。一條泵送裝配線有10個工位，每完成一道工序,，混凝土泵車便由傳送帶運至下一個工位,。

流水線上，每隔一段距離有一臺終端顯示屏,，工人們在上面進行物料管理,、庫存查詢、設備報修等操作,。隨著智能化,、自動化水平的提高，裝配環(huán)節(jié)下線一臺泵車僅需一個小時,，生產(chǎn)效率相比以前大幅提升,。

郭樂是泵送裝配線晚班生產(chǎn)負責人。每晚7點,，他便來到車間查看生產(chǎn)準備情況,。他的主要工作,，是負責晚班生產(chǎn)計劃調度、配件統(tǒng)籌,、異常情況處理等,。晚上8點多，他會召集幾名班組長碰頭,，商討解決生產(chǎn)中遇到的問題,。

“由于訂單充足、供不應求,，車間處于滿負荷生產(chǎn),。”郭樂說,，今年以來,，泵車月產(chǎn)量最高達到500臺，而去年最高月產(chǎn)量只有400臺,。8月份,，泵車計劃訂單已有384臺，特別是一款62米長臂架的新車型,，受到市場歡迎,，占全月訂單量的一半左右。

據(jù)了解,，2016年下半年以來,，受益于基建投資拉動和設備更新需求，工程機械行業(yè)開始上漲行情,。三一重工的訂單大幅增長,，晚上加班加點生產(chǎn)成了常態(tài)。三一重工發(fā)布的業(yè)績報告顯示,，今年一季度,，企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入212.95億元，同比增長75.14%,。

除了生產(chǎn)一線,，三一重工的很多管理部門、研發(fā)部門到了晚上也是燈光明亮,。6日晚上7時,，記者正好趕上三一重工海外總部的每周例會。全球不同銷售區(qū)域的負責人通過視頻連線,，研判上半年銷售情況和下半年趨勢,。

目前，三一重工的海外業(yè)務占比達到30%左右。2018年,，三一重工實現(xiàn)國際銷售收入136.27億元,，同比增長17.29％。東南亞,、印尼,、拉美等八大海外大區(qū)均實現(xiàn)了較快增長,。

“我正在墨西哥,，這邊是早上6點多……”拉美大區(qū)徐姓負責人簡單的開場白后，向總部介紹和分析當前市場銷售情況,。視頻會議一直持續(xù)到晚上11點多,。天涯共此時，似乎沒有白天,、黑夜之分,。

到了下半夜，周邊樓宇的霓虹燈大多熄滅,，住宅樓的燈光星星點點,，三一重工車間里仍然如同白晝。當大多數(shù)人入睡時,，小范和他的工友們在生產(chǎn)線上忙著安裝泵車軸套,，每完成一項任務，便在手機上實時“報工”,。

三一重工副總經(jīng)理陳靜說,，訂單多，企業(yè)夜間生產(chǎn)繁忙,，管理,、研發(fā)人員也加班加點工作。目前,，企業(yè)正在逐步實現(xiàn)高質量發(fā)展,，通過內部的數(shù)字化轉型和外部推進國際化，未來還有較大的發(fā)展空間,。