新華社長沙8月9日電 題：“不夜的工廠”

新華社記者白田田

一份炒河粉,，一碗綠豆粥，總共5元,，這是鉗工小范在工廠“深夜食堂”點的夜宵,。三下五除二吃完，他趕回生產(chǎn)線,，時間來到了8月7日零點。小范是三一重工泵送裝配線上的一名工人,，新入職沒有多久,，這是他的第6個晚班。

湖南長沙經(jīng)開區(qū)，工程機(jī)械龍頭企業(yè)三一重工的大體量廠房里,，每天晚上燈火通明,。電焊迸射出的淡藍(lán)色光芒，不時映在玻璃幕墻上,。在這個“不夜的工廠”,，像小范這樣的晚班工人還有很多。

同一片夜空下,，很多市民開始了他們的夜生活,，夜宵店、酒吧等消費場所人氣高漲,。而夜間的工廠,，是“夜經(jīng)濟(jì)”的另一種形態(tài)，它在一定程度上折射出行業(yè)和市場的陰晴冷暖,。

三一重工18號廠房,，是一個花園式的智能化車間。

記者在廠房里看到,，泵送裝配生產(chǎn)線上一派繁忙景象,。每天晚上，有近200人作業(yè),，通過智能系統(tǒng)派工,，工作時間從晚上8點開始。一條泵送裝配線有10個工位,，每完成一道工序,，混凝土泵車便由傳送帶運至下一個工位。

流水線上,，每隔一段距離有一臺終端顯示屏,，工人們在上面進(jìn)行物料管理、庫存查詢,、設(shè)備報修等操作,。隨著智能化、自動化水平的提高,，裝配環(huán)節(jié)下線一臺泵車僅需一個小時,，生產(chǎn)效率相比以前大幅提升。

郭樂是泵送裝配線晚班生產(chǎn)負(fù)責(zé)人,。每晚7點,，他便來到車間查看生產(chǎn)準(zhǔn)備情況。他的主要工作,，是負(fù)責(zé)晚班生產(chǎn)計劃調(diào)度,、配件統(tǒng)籌、異常情況處理等。晚上8點多,，他會召集幾名班組長碰頭,，商討解決生產(chǎn)中遇到的問題。

“由于訂單充足,、供不應(yīng)求,，車間處于滿負(fù)荷生產(chǎn)?！惫鶚氛f,，今年以來，泵車月產(chǎn)量最高達(dá)到500臺,，而去年最高月產(chǎn)量只有400臺,。8月份，泵車計劃訂單已有384臺,，特別是一款62米長臂架的新車型,，受到市場歡迎，占全月訂單量的一半左右,。

據(jù)了解,，2016年下半年以來，受益于基建投資拉動和設(shè)備更新需求,，工程機(jī)械行業(yè)開始上漲行情,。三一重工的訂單大幅增長，晚上加班加點生產(chǎn)成了常態(tài),。三一重工發(fā)布的業(yè)績報告顯示,，今年一季度，企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入212.95億元,，同比增長75.14%,。

除了生產(chǎn)一線，三一重工的很多管理部門,、研發(fā)部門到了晚上也是燈光明亮,。6日晚上7時，記者正好趕上三一重工海外總部的每周例會,。全球不同銷售區(qū)域的負(fù)責(zé)人通過視頻連線,，研判上半年銷售情況和下半年趨勢。

目前,，三一重工的海外業(yè)務(wù)占比達(dá)到30%左右,。2018年，三一重工實現(xiàn)國際銷售收入136.27億元,，同比增長17.29％,。東南亞,、印尼、拉美等八大海外大區(qū)均實現(xiàn)了較快增長,。

“我正在墨西哥，這邊是早上6點多……”拉美大區(qū)徐姓負(fù)責(zé)人簡單的開場白后,，向總部介紹和分析當(dāng)前市場銷售情況,。視頻會議一直持續(xù)到晚上11點多。天涯共此時,，似乎沒有白天,、黑夜之分。

到了下半夜,，周邊樓宇的霓虹燈大多熄滅,，住宅樓的燈光星星點點，三一重工車間里仍然如同白晝,。當(dāng)大多數(shù)人入睡時,，小范和他的工友們在生產(chǎn)線上忙著安裝泵車軸套，每完成一項任務(wù),，便在手機(jī)上實時“報工”,。

三一重工副總經(jīng)理陳靜說，訂單多,，企業(yè)夜間生產(chǎn)繁忙,，管理、研發(fā)人員也加班加點工作,。目前,，企業(yè)正在逐步實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，通過內(nèi)部的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和外部推進(jìn)國際化,，未來還有較大的發(fā)展空間,。