央視網(wǎng)消息: 今天“新中國(guó)的第一”帶大家一起來了解南京長(zhǎng)江大橋,它是我國(guó)第一座自主設(shè)計(jì)和建造,并全部采用國(guó)產(chǎn)材料的特大型公路,、鐵路兩用橋,它的建成打破了外國(guó)專家“在南京江面上不能建橋”的斷言,開創(chuàng)了中國(guó)“自力更生”建設(shè)大型橋梁的新紀(jì)元,成為中國(guó)橋梁建設(shè)的里程碑。

上個(gè)世紀(jì)50年代,在江面寬闊,、水流湍急的長(zhǎng)江下游還沒有一座大橋,過江只能靠輪渡,給新中國(guó)建設(shè)和人民生活帶來極大不便,。六十年代初,雖然面臨國(guó)內(nèi)、國(guó)際種種困難,中國(guó)政府毅然決定在長(zhǎng)江南京段,憑自己的力量跨越“天塹”,。

中鐵大橋局原副總工程師 劉長(zhǎng)元: 用我們的方案,我們自己修,誰(shuí)都想創(chuàng)造一個(gè)奇跡,是吧?通過一些試驗(yàn),一點(diǎn)點(diǎn)地摸索出來,。

1960年,大橋正式施工。當(dāng)時(shí)參與建設(shè)的劉長(zhǎng)元老人回憶,面對(duì)深水激流、復(fù)雜地質(zhì)條件,、自然災(zāi)害以及技術(shù)等多方面的困難,新中國(guó)的第一代橋梁建設(shè)者們自力更生,、艱苦奮斗,在我國(guó)首次采用沉井法施工、橋梁結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,、首次使用高強(qiáng)度螺栓代替鉚釘...歷經(jīng)8年時(shí)間,大橋終于竣工,。

中鐵大橋局原副總工程師 劉長(zhǎng)元: 最難的水中基礎(chǔ)的方案改進(jìn)了,我們鋼梁的鋼材也研究出來了,雖然有困難,但是自己能干,能干得成,那這個(gè)大家就覺得比較爭(zhēng)氣了。

1968年9月30日,鐵路橋先行通車,。同年12月29日,公路橋通車,。