新華社酒泉8月17日電 題：“小個(gè)頭有大智慧”：捷龍一號首飛三大看點(diǎn)

新華社記者胡喆

8月17日,，捷龍一號成功首飛。作為中國運(yùn)載火箭家族最年輕的新成員,，捷龍一號是目前我國最小的一款運(yùn)載火箭,，也是中國航天科技集團(tuán)的首枚純商業(yè)火箭。別看它個(gè)頭小,，卻滿滿的都是科技含量,。

　　我國體積最小,、重量最輕的運(yùn)載火箭

總長約19.5米，箭體直徑1.2米,，起飛重量約23.1噸,，是我國固體火箭中體積最小、重量最輕的火箭……別看捷龍一號個(gè)頭小,，但運(yùn)載效率卻很高,，創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)瘦身健體的秘訣。

為實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比,、高可靠、快履約,、快發(fā)射的特點(diǎn),，捷龍一號優(yōu)化發(fā)射準(zhǔn)備流程,，縮短發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間,，采用一車一箭方式，成熟期運(yùn)抵發(fā)射場后能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)內(nèi)快速發(fā)射,；在制造上通過大規(guī)模組批生產(chǎn),，縮短發(fā)射服務(wù)履約周期，與用戶簽約后6個(gè)月即可出廠,。

在入軌過程中衛(wèi)星倒置“翻筋斗”,、簡化控制系統(tǒng)與冗余設(shè)施讓火箭體態(tài)“更輕盈”、通過模塊化開發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)讓造火箭“更簡單”……捷龍一號運(yùn)載火箭技術(shù)經(jīng)理龔旻向記者介紹起捷龍的新本領(lǐng)可謂“如數(shù)家珍”,。

同時(shí),，捷龍一號火箭還是我國首個(gè)全面采用智能化技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與判讀的固體火箭，利用分布式網(wǎng)絡(luò)完成多點(diǎn)并行在線數(shù)據(jù)解析,、分發(fā)與判讀,，結(jié)合專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法設(shè)計(jì)智能數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)測發(fā)控和遙測數(shù)據(jù)多維度判讀,，自動生成測試評估報(bào)告，大幅提升測試效率和數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性,。

　　中國商業(yè)航天的創(chuàng)新“生力軍”

“這些技術(shù)和模式創(chuàng)新的背后離不開中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院60余年技術(shù)、數(shù)據(jù),、人才等各方面的積累與沉淀,?！饼彆F說,，捷龍一號的探索，打開了一扇窗,，讓體制內(nèi)科研院所年輕人的“金點(diǎn)子”能夠更快擁有“試金石”,，干一番新事業(yè)的創(chuàng)業(yè)激情讓創(chuàng)新活力一下子就激發(fā)了出來,。

捷龍一號研制團(tuán)隊(duì)以80,、90后為主，平均年齡僅31歲,。在這支創(chuàng)新“生力軍”中，他們常常用“頭腦風(fēng)暴”擦出解決難題的“火花”,，剛剛在創(chuàng)新大賽中嶄露頭角的創(chuàng)意也能直接轉(zhuǎn)化運(yùn)用到產(chǎn)品上來。

“作為年輕人,，我們總想干一些和以前不一樣的事情,。在這里，我們更能放手去拼,、大膽去干,。”85后的捷龍一號飛控系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師宋志國說,。

“多年來,，我們先后自主研制了12種不同型號的長征系列運(yùn)載火箭，實(shí)現(xiàn)了從無到有,，從一箭一星到一箭多星,，從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器等一系列重大跨越，我們抓總研制的火箭見證了中國運(yùn)載火箭發(fā)展的每一步,，捷龍將成為中國火箭的新起點(diǎn),。”中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長王小軍說,。

　　2到3年可實(shí)現(xiàn)火箭重復(fù)使用 “純商業(yè)化”探索未來可期

無論是商業(yè)航天國家隊(duì)的快舟,、捷龍、長征十一號,，還是中國民營航天企業(yè)的首次入軌發(fā)射及可回收發(fā)射試驗(yàn),，一段時(shí)間以來，中國商業(yè)航天的發(fā)展正在加速前行,。

中國長征火箭有限公司提出了“讓航天技術(shù)鏈接人類生活”的發(fā)展愿景,。這讓一度被認(rèn)為是“官辦”商業(yè)航天的“國家隊(duì)”，真正進(jìn)入了“純商業(yè)化”的探索新階段。

“我們既立足中國航天60余年的積累,，又打開大門辦商業(yè)航天,。”中國航天科技集團(tuán)有限公司吳燕生董事長指出了新時(shí)代中國商業(yè)航天的新變化：“利用社會資本開展研制生產(chǎn),，促進(jìn)模式創(chuàng)新,。”

“一家獨(dú)大的市場是沒有活力的,?！敝袊L征火箭有限公司總裁唐亞剛認(rèn)為，我們希望有一個(gè)多方參與的商業(yè)航天,，來促進(jìn)我們自身的變革和其他航天領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,。

“作為商業(yè)航天國家隊(duì)不能低水平重復(fù)，我們有責(zé)任引領(lǐng)商業(yè)航天,，將中國的商業(yè)航天往高端,、創(chuàng)新驅(qū)動去引領(lǐng)，真正把中國商業(yè)航天作為中國航天的重要組成部分,。”唐亞剛說,。

如今,，隨著全新型號商業(yè)運(yùn)載火箭捷龍一號的成功首飛，中國的商業(yè)航天發(fā)展必將有更多值得想象的空間,。

根據(jù)規(guī)劃,，捷龍一號將按照“三步走”來開展運(yùn)營：第一步是從2018年研制啟動到2019年8月完成首飛任務(wù)，創(chuàng)新商業(yè),、研發(fā),、運(yùn)營等三種模式；第二步是從2019年1月到2020年12月,，完成研制批任務(wù)5發(fā),，完成1.4米衛(wèi)星艙方案設(shè)計(jì)和飛行驗(yàn)證，具備國內(nèi)各主要發(fā)射場實(shí)施發(fā)射的能力,；第三步從2021年起,，進(jìn)入成熟批任務(wù)階段，為每10發(fā)一批,，實(shí)現(xiàn)較高的國內(nèi)發(fā)射占有率,，打造“捷龍”國際品牌。

唐亞剛介紹,，“龍系列”現(xiàn)在初步考慮兩個(gè)系列,，一個(gè)捷龍系列、一個(gè)騰龍系列,，捷龍系列以商業(yè)固體運(yùn)載火箭為主,，對發(fā)射設(shè)施的依賴度比較低,，而且比較靈活。騰龍系列以液體運(yùn)載火箭為主,，運(yùn)載能力較大,。

7月26日，我國運(yùn)載火箭首次“柵格舵分離體落區(qū)安全控制技術(shù)”試驗(yàn)取得成功,，為后續(xù)發(fā)展可重復(fù)使用火箭奠定了基礎(chǔ),。

“我們是不同的技術(shù)途徑、技術(shù)路線都在做,，包括垂直起降的,、水平起飛返回的。現(xiàn)在我們已經(jīng)加快了重復(fù)使用技術(shù)的開發(fā),，預(yù)計(jì)未來2到3年,，就會實(shí)現(xiàn)中國火箭重復(fù)使用技術(shù)的應(yīng)用?！碧苼唲傉f,。

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