從大橋主體工程項目采用橋,、島、隧組合的設(shè)計,,到大膽創(chuàng)新施工技術(shù),、施工方式,港珠澳大橋建設(shè)相關(guān)各方通力合作,,在保證工程進(jìn)度的同時,,也最大限度地減少了工程及建設(shè)期間給這一區(qū)域海空交通運輸帶來的影響,。與此同時,,港珠澳大橋也創(chuàng)造了橋梁建設(shè)史上諸多世界第一。
全長55公里,,是世界第一長的跨海大橋;海底沉管隧道全長6.7公里,,是世界第一長的海底隧道,;海底隧道最深48米,,是世界第一深的沉管隧道。
這一切,,凝聚了所有大橋建設(shè)者的汗水和智慧,,也將見證粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的如火如荼,、日新月異。
人的一生,不知要走過多少橋,,在橋上跨過多少山和水,,欣賞過多少橋的山光水色,領(lǐng)略過多少橋的詩情畫意,。這段話選自1963年《人民日報》上連載的《橋話》