“當(dāng)時(shí)大多數(shù)學(xué)員從蒸汽機(jī)司機(jī)、司爐工轉(zhuǎn)為內(nèi)燃機(jī)司機(jī),，從沒(méi)有接觸過(guò)電路,，學(xué)習(xí)任務(wù)很重，但每個(gè)人都勁頭十足?！壁w承宇介紹,，1966年到1975年間，不開(kāi)火車的時(shí)候就培訓(xùn),，不培訓(xùn)的時(shí)候就開(kāi)火車,，熬夜加班，前后共開(kāi)設(shè)15期培訓(xùn)班,，共培訓(xùn)出500多名內(nèi)燃機(jī)骨干,，為新疆鐵路告別蒸汽機(jī)時(shí)代，進(jìn)入“內(nèi)燃機(jī)”時(shí)代打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

1993年,，新疆鐵路所有機(jī)車從蒸汽機(jī)升級(jí)為內(nèi)燃機(jī)，在全國(guó)屬于先例,。內(nèi)燃機(jī)的普及帶動(dòng)新疆鐵路事業(yè)步入高速發(fā)展時(shí)期,，一條條新線路不斷延伸，通往更多綠洲和城市,。

從司爐工到火車司機(jī),，伴隨新疆鐵路的發(fā)展，趙承宇在一線一干就是30多年,，直至1998年退休,。趙承宇說(shuō)，今年是新中國(guó)成立70周年,，新疆鐵路也走過(guò)“從無(wú)到有”六十余載,，“現(xiàn)在更加先進(jìn)的電力機(jī)車、動(dòng)車逐步替代內(nèi)燃機(jī)車成為新疆鐵路的運(yùn)輸主力,，把一輩子貢獻(xiàn)給鐵路機(jī)車事業(yè),，我無(wú)時(shí)無(wú)刻不感到自豪?！?/p>

從1959年蘭新鐵路開(kāi)進(jìn)新疆以來(lái),，新疆鐵路運(yùn)營(yíng)總里程從231公里拓展到6518公里，覆蓋新疆所有地州,、通往大部分縣城,。目前，內(nèi)燃機(jī)車,、電力機(jī)車,、動(dòng)車組互為補(bǔ)充，馳騁在天山南北,。