5年后，位于中山站和昆侖站之間的泰山站竣工,，魏福海出任泰山站首任站長(zhǎng),。

“建長(zhǎng)城站時(shí)，隊(duì)員們?cè)陲L(fēng)雪交加中跳入寒冷刺骨的海水里搭建登陸碼頭,，這一感人畫面深深印在我腦海里,。”已是第36次南極考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)的魏福海說(shuō),，南極前輩的感人故事,，激勵(lì)著年青一代不畏艱險(xiǎn)、繼續(xù)前進(jìn),。

如今,，我國(guó)第五個(gè)南極考察站——羅斯海新站正在建設(shè)之中。

　　艱難的旅程：“海陸空”裝備科學(xué)考察

“14年前,，冰蓋隊(duì)成功登頂冰穹A,，國(guó)歌在冰蓋之巔響起，五星紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng),。那一刻,，挑戰(zhàn)極限的激情,，夢(mèng)想成真的興奮，至今讓人心潮澎湃,?！敝袊?guó)極地研究中心副主任孫波說(shuō)。

參加過(guò)首次南極考察且還在遠(yuǎn)征南極的隊(duì)員,、“老南極”吳林告訴記者,，因?yàn)槟蠘O考察充滿危險(xiǎn)，首次南極考察出發(fā)前,，隊(duì)里曾特意準(zhǔn)備了15個(gè)專門裝遺體的黑色拉鏈袋,，“我和隊(duì)友將它們扛上了船。我將身上僅有的500元錢交給了熱戀中的女友,，悄悄簽下了‘生死書’,。”

首次南極考察時(shí),，“向陽(yáng)紅10”號(hào)科考船第一次穿越“魔鬼西風(fēng)帶”,，與狂風(fēng)巨浪搏斗七晝夜，讓吳林知道了什么叫“驚濤駭浪”,。

第5次南極考察隊(duì)首次前往東南極洲建設(shè)中山站時(shí),，“極地”號(hào)抗冰船上的考察隊(duì)員同樣經(jīng)歷了九死一生：進(jìn)入“魔鬼西風(fēng)帶”時(shí)，大浪滔天,，萬(wàn)噸巨輪似一葉小舟,，被海浪拋上拋下；在南極冰區(qū)航行時(shí),，抗冰船被冰撞出漏洞,，隨后又因達(dá)克爾冰川發(fā)生特大冰崩而受困。

1994年,，“雪龍”號(hào)破冰船開(kāi)始承擔(dān)極地考察重任,，至今已完成22次南極考察任務(wù)。其中,，第30次南極考察途中,，“雪龍”號(hào)成功營(yíng)救俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)上被困的52名乘客，出色完成國(guó)際救援任務(wù),。