“南極考察現在有‘海陸空’全方位提供助力,，不僅有極地考察破冰船和內陸車隊,，同時購置了固定翼飛機‘雪鷹601’號,。”中國極地研究中心主任楊惠根說,。

　　驚喜的發(fā)現：科學研究結碩果

“回首35次南極考察,，登上南極洲,，登頂冰穹A，能力建設不斷增強,，我國南極事業(yè)已進入立體考察時代,。在南極地區(qū)系統(tǒng)開展多學科考察和研究，取得了豐富的科研成果,?！睏罨莞f,。

“到第一線承擔任務，吃別人不能吃的苦,、做別人沒做過的事,，是我在從事南極冰川學研究時的信念?！庇兄?0次南極考察經歷的孫波談及首次登頂冰穹A時說,。

正是通過冰雷達對冰蓋結構的精細探測，揭示出南極冰蓋的起源與演化的過程,，孫波發(fā)現了冰穹A是南極冰蓋的一個重要起源地,，在國際期刊《自然》雜志上發(fā)表了研究成果。

就南極陸基研究而言,，35年來,，我國開展了一大批涉及國際南極科學研究前沿的項目，并取得令人矚目的進展,。秦大河橫穿南極的雪冰環(huán)境研究,、普里茲-格羅夫大地構造演化研究、南極隕石回收與研究等,，均獲得了國際一流的科學成果,。

南大洋研究同樣在一些領域邁入了國際前沿，如南極大磷蝦基礎生物學研究方面,，解決了困惑國際學術界多年的大磷蝦年齡判斷指標問題,；普利茲灣及其以北洋區(qū)的水團與環(huán)流研究，為國際研究做出了重要貢獻,。

目前,，我國極地科學基礎研究已確定極地冰蓋不穩(wěn)定性和海平面變化、南大洋環(huán)流變化及其全球效應等6大優(yōu)先領域,。人們期待,，隨著“雙龍?zhí)綐O”的展開，我國科學家在這些領域的創(chuàng)新研究取得新突破,，為認識南極、保護南極,、利用南極做出新貢獻,。