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沒(méi)有終結(jié)的尋找——追尋川藏公路上的一位無(wú)名烈士

沒(méi)有終結(jié)的尋找——追尋川藏公路上的一位無(wú)名烈士
2019-11-01 16:08:01 新華網(wǎng)

新華社北京11月1日電 題:沒(méi)有終結(jié)的尋找——追尋川藏公路上的一位無(wú)名烈士

新華社記者魏董華

西藏昌都,怒江天險(xiǎn),。一座特殊的橋墩,孤零零立在江邊,,如同一位戰(zhàn)士獨(dú)自駐守,。

2018年,怒江之上第3座新橋通車(chē),。60多年前修筑的怒江橋已經(jīng)拆除,,為何獨(dú)獨(dú)保留了這座橋墩?

當(dāng)?shù)厝苏f(shuō),,橋墩里有一位戰(zhàn)士的遺體,。為了紀(jì)念這位烈士,這座特殊的橋墩被保留了下來(lái),。

這個(gè)戰(zhàn)士是誰(shuí),?當(dāng)年究竟發(fā)生了什么?

為了逝者那不朽的名,,在川藏,、青藏公路建成通車(chē)65周年之際,我們開(kāi)啟了一段漫長(zhǎng)的追尋,。

追尋一名烈士,,從一條天路開(kāi)始

今天,很多汽車(chē)兵在經(jīng)過(guò)怒江的這座橋墩時(shí),,都會(huì)按響喇叭,,并點(diǎn)上一根煙,搖下車(chē)窗,,投向窗外的峽谷,。鳴笛和獻(xiàn)煙,,這個(gè)頗具儀式感的舉動(dòng)成為一種特別的致敬。

他們致敬的,,正是橋墩里的這位烈士,。

眾口相傳,當(dāng)年修筑怒江橋時(shí),,這位戰(zhàn)士因連續(xù)作業(yè)身體疲勞,,不慎掉進(jìn)10多米高、正在灌注水泥的橋墩里,,混凝土迅速凝固,,戰(zhàn)友們想盡一切辦法也未能將他救起,最后只得流著淚將他筑進(jìn)了橋墩,。

今天,,許多年輕人熱愛(ài)騎行或徒步于艱險(xiǎn)的川藏線(xiàn),將其作為一種苦修與歷練,。他們或許難以想象,,他們腳下的這條天路,60多年前,,竟是筑路者用血肉之軀和簡(jiǎn)陋工具開(kāi)辟的,。

1950年初,11萬(wàn)筑路大軍挺進(jìn)西藏,。彼時(shí),,整個(gè)西藏120多萬(wàn)平方公里的土地上,沒(méi)有一條公路,。廣袤的世界屋脊,,仍沿襲著刀耕火種的落后生產(chǎn)方式。解放西藏,,更要為西藏人民帶去現(xiàn)代文明,。擔(dān)負(fù)解放西藏重任的十八軍,同時(shí)擔(dān)負(fù)起修筑進(jìn)藏公路的重任,。

這是新中國(guó)成立后的一項(xiàng)重大“國(guó)家工程”,,盡管當(dāng)時(shí)國(guó)力極為有限。

一邊是14座海拔超過(guò)4000米和兩座海拔超過(guò)6000米的大山,,數(shù)條地質(zhì)斷裂帶,,一邊是鋼釬、炸藥,,甚至常常連吃飯都無(wú)法保證的保障條件,,世界屋脊上第一條公路就這樣開(kāi)建了。

11萬(wàn)筑路人,,4年零8個(gè)月,。1954年年底,,川藏公路正式通車(chē),公路建設(shè)中犧牲的3000多官兵和1000多藏漢民工,,從此長(zhǎng)眠于公路沿線(xiàn),。

全長(zhǎng)2255公里的公路,平均每公里犧牲2人,。

翻開(kāi)這段修路史,,也打開(kāi)了一部光榮與犧牲史。

擔(dān)任爆破任務(wù)的小炮班班長(zhǎng)張福林在山間作業(yè)時(shí)被墜下的巨石砸中,,傷勢(shì)嚴(yán)重,。醒來(lái)后,衛(wèi)生員要給他打強(qiáng)心針,,被這位戰(zhàn)斗英雄拒絕,,他說(shuō),我不行了,,要為祖國(guó)節(jié)省一針?biāo)帯?/p>

正在半山作業(yè)的某工兵團(tuán)八連三排,腳下巖石轟然碎裂,,整個(gè)排的戰(zhàn)士跌入滾滾江水中,。排長(zhǎng)命令年輕的小戰(zhàn)士順著保險(xiǎn)繩脫險(xiǎn),自己則被一個(gè)巨浪掀入江中而壯烈犧牲,。

正在“老虎嘴”施工的一五七團(tuán)六連二排遭遇突然暴發(fā)的泥石流,,9名戰(zhàn)士隨著塌陷的路基墜入江中,被滔滔江水吞噬……

60多年后的今天,,我們與一位位“老西藏”追憶這段歷史,,當(dāng)年筑路的壯烈仍撲面而來(lái)。

在尋找一名烈士的路上,,我們找到了無(wú)數(shù)的烈士,。

他們的故事,一樣壯烈,。

尋找之路撲朔迷離

汽車(chē)拼了命爬上海拔4000多米的邦達(dá)機(jī)場(chǎng),,山頂最后幾片云擦著亂石往峽谷滑去。踏上雪域高原,,我們開(kāi)啟了尋找橋墩里英魂的旅程,。

尋找的過(guò)程幾經(jīng)波折,橋墩里戰(zhàn)士的身份也是撲朔迷離,。

在邦達(dá)機(jī)場(chǎng),,我們找到了駐守過(guò)怒江大橋的部隊(duì)。30歲的“老兵”楊濤說(shuō),,他只知道,,這里長(zhǎng)眠的是一位十八軍的戰(zhàn)士,,但更多的細(xì)節(jié)無(wú)從得知。

從楊濤17歲當(dāng)兵來(lái)到怒江邊開(kāi)始,,這個(gè)橋墩就像一名戰(zhàn)友,,不分白天黑夜地陪著他?!懊磕甓紩?huì)有退伍的老兵回來(lái),,站在橋墩邊久久不愿離去?!睏顫f(shuō),,清明節(jié)那天,守橋戰(zhàn)士們會(huì)通過(guò)自己修的一個(gè)便道,,從險(xiǎn)峻的巖岸攀到橋墩旁,,掃塵,獻(xiàn)花,,給這位無(wú)名的戰(zhàn)友敬上一個(gè)軍禮,。

怒江天險(xiǎn),石谷狹窄且高,,抬頭掉帽,,是被當(dāng)?shù)夭刈迦罕姺Q(chēng)為“猴子難攀,野羊不敢下山喝水”的地方,。當(dāng)年,,筑路部隊(duì)被阻擋在咆哮的怒江東岸,千方百計(jì)數(shù)次渡江均未成功,,一只橡皮艇被激流多次沖走,。最終把鋼絲繩拉過(guò)江去、架起便橋,,施工大部隊(duì)才得以開(kāi)向西岸,。

采訪漸漸深入,這個(gè)口口相傳的故事,,出現(xiàn)了不同的版本,。

60多歲的陳雪康曾在西藏昌都市交通局辦公室工作。他的父親當(dāng)年曾參加川藏線(xiàn)上的修路民工隊(duì),。他從橋梁結(jié)構(gòu)的角度對(duì)烈士的身份和橋墩的年代提出了質(zhì)疑,。

他翻開(kāi)《西藏交通公路史》,指著其中一段說(shuō),,怒江大橋是一座長(zhǎng)達(dá)87米,、距江面33米高的“貝雷式”鋼架橋,“當(dāng)時(shí)的橋墩是木結(jié)構(gòu)的?!?/p>

那么,,這個(gè)水泥橋墩是何時(shí)出現(xiàn)的呢?陳雪康提醒我們,,20世紀(jì)60年代末70年代初,,原解放軍基建工程兵852大隊(duì)曾重修怒江大橋。

會(huì)不會(huì)是那個(gè)時(shí)候修的水泥橋墩,?

我們又驅(qū)車(chē)來(lái)到八宿縣城,,找到一位82歲的藏族老人白瑪江村。

老人回憶,,當(dāng)年怒江大橋通車(chē)后,,他親自走過(guò),印象中并沒(méi)有看到水泥橋墩,。至于現(xiàn)在這座橋墩什么時(shí)候出現(xiàn)在那里,,他也不知道。

撲朔的橋墩之謎,,唯有一路追尋,。

  烈士的名字初現(xiàn)

從西藏回來(lái)后,通過(guò)各種線(xiàn)索,,記者終于找到一名當(dāng)年852大隊(duì)的老兵,。然而這位老兵說(shuō),當(dāng)年他們來(lái)到怒江時(shí),,橋墩已經(jīng)立在那里了。

一切又回到原點(diǎn),。

原解放軍十八軍軍長(zhǎng)張國(guó)華之女張小康的出現(xiàn),,讓尋找有了轉(zhuǎn)機(jī)。

張小康曾歷時(shí)8年撰寫(xiě)《雪域長(zhǎng)歌》一書(shū),,詳盡記載了父輩與西藏的故事,。書(shū)中也提到了橋墩的故事,但記述不盡翔實(shí),。

看到我們,,張小康十分激動(dòng):“當(dāng)年這件事一直記在心里,但始終沒(méi)有核實(shí)清楚,,讓我們一起來(lái)找吧,!”

幾位十八軍的老人共同確認(rèn)了烈士犧牲的事實(shí)。

原十八軍宣傳部長(zhǎng)夏川的兒子蘆繼兵,,找到了父親當(dāng)年拍攝和收集的老照片,。其中一張老照片上,當(dāng)年十八軍修的第一座怒江大橋是鋼架橋身,下方赫然正是現(xiàn)在這座水泥橋墩,;橋墩后方,,還依稀可見(jiàn)木結(jié)構(gòu)的橋墩。

蘆繼兵回憶,,1953年國(guó)慶前夕,,父親帶著國(guó)慶觀禮團(tuán)赴京,途經(jīng)怒江大橋時(shí)拍了照,,照片上還只是木結(jié)構(gòu)的臨時(shí)橋墩,。1954年底,川藏線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē),?!斑@個(gè)水泥橋墩應(yīng)該是通車(chē)后,為了加固橋梁,,重新修建的,,時(shí)間應(yīng)該是1954年到1955年期間?!?/p>

蘆繼兵還提供了一個(gè)重要線(xiàn)索——這位烈士可能是劉紀(jì)春,。

這是他10年前在一個(gè)“老西藏”的回憶文章中偶然看到的?!斑@個(gè)事跡太震撼人了,,當(dāng)時(shí)我就馬上把名字記錄了下來(lái),還寫(xiě)到了講課用的課件中,?!?/p>

遺憾的是,這么多年過(guò)去,,他再也沒(méi)有找到那份記載著烈士名字的回憶文章,。

張小康和蘆繼兵通過(guò)多方查證,當(dāng)年修建怒江橋的部隊(duì)隸屬于十八軍54師,,彼時(shí)工兵5團(tuán)負(fù)責(zé)修建橋墩和架橋,,162團(tuán)負(fù)責(zé)炸山。這名戰(zhàn)士應(yīng)該來(lái)自工兵5團(tuán),。

  那是一座座無(wú)名的雪山

之后的數(shù)月時(shí)間里,,我們不斷尋訪親歷者和他們的后人,希望能從他們那里得到一個(gè)可靠的印證,。

然而,,我們能找到的工兵5團(tuán)的老人,大多已經(jīng)離世,,他們的子女對(duì)當(dāng)年的歷史所知甚少,。

非常遺憾,,截至發(fā)稿時(shí),記者仍無(wú)法確認(rèn)這位烈士到底是不是叫“劉紀(jì)春”,。

為什么當(dāng)時(shí)沒(méi)有詳盡的記錄呢,?

熟悉那段筑路史的張小康說(shuō),當(dāng)時(shí)為了盡早解放西藏,,修通路是第一要?jiǎng)?wù),。犧牲的人太多太多,通常只能在路旁掩埋,,在石頭或木牌上寫(xiě)上名字,。筑路工程結(jié)束后,部隊(duì)仍然任務(wù)不斷,,后來(lái)又歷經(jīng)改編,,最終使烈士的故事和姓名湮沒(méi)在歷史深處。

“幾千名筑路烈士,,許多都沒(méi)能留下自己的名字,。”張小康說(shuō),,直至今天,,仍有十八軍后人在尋找自己前輩的犧牲地?!坝械牧粝铝诵彰?,但只有名字和部隊(duì)番號(hào),什么時(shí)候犧牲,、籍貫在哪里,,都沒(méi)有詳細(xì)記錄?!?/p>

追尋一位無(wú)名烈士,,卻讓我們發(fā)現(xiàn)了更多的無(wú)名烈士。在一個(gè)個(gè)壯烈的犧牲故事里,,我們看到了一個(gè)充滿(mǎn)激情與奉獻(xiàn)的時(shí)代,看到了那一代先輩為信仰和理想而獻(xiàn)身的崇高精神,。

“也許我們?cè)僖舱也坏搅沂康拿?。”張小康說(shuō),,但烈士們的功績(jī)不會(huì)因他們的無(wú)名而消失,。

也許,我們永遠(yuǎn)也無(wú)法確定這名烈士是不是劉紀(jì)春,,但我們相信,,他的故事將永遠(yuǎn)傳唱下去。

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