“相對(duì)于從國(guó)外購(gòu)置改造的‘雪龍’號(hào)，我國(guó)自主建造的極地科考破冰船‘雪龍2’號(hào)機(jī)動(dòng)性好,，艉向破冰使它在冰區(qū)掉頭方面優(yōu)勢(shì)明顯。在平整冰的連續(xù)破冰和破冰厚度方面,，也明顯占優(yōu),。”“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)趙炎平說,，作為一條新船,，破冰過程中需要熟悉它的破冰性能，檢查破冰震動(dòng)對(duì)船的影響,。

此次航道破冰,，采用了連續(xù)破冰和沖撞破冰等方式，用時(shí)19.5小時(shí),，共破固定冰約14海里,。連續(xù)破冰時(shí)，仿佛有勢(shì)如破竹的氣勢(shì),；沖撞破冰時(shí),，則是先倒退一段距離，再?zèng)_向前方的堅(jiān)冰,。

“雪龍2”號(hào)新航道開辟后,，“雪龍”號(hào)連夜沿著冰上航道抵達(dá)卸貨點(diǎn)，考察隊(duì)展開了全方位的冰上卸貨作業(yè),。中國(guó)第32次南極考察期間就曾跟隨“雪龍”號(hào)來到南極的兩臺(tái)卡特雪地車,，曾因車太沉、卸貨地點(diǎn)距離中山站太遠(yuǎn)等原因而沒有上站,，這次終于安全運(yùn)抵中山站,。

連日來坐鎮(zhèn)駕駛臺(tái)、3天只睡了幾個(gè)小時(shí)的趙炎平表示對(duì)首場(chǎng)破冰“考試”比較滿意,，但“考試”的最后成績(jī)還要看接下來開展的破冰試驗(yàn),。

根據(jù)考察隊(duì)安排，“雪龍2”號(hào)從26日下午開始破冰試驗(yàn),，驗(yàn)證其艏向破平整冰,、艉向破平整冰和平整冰中回轉(zhuǎn)等冰區(qū)航行性能。