新華社“雪龍2”號11月26日電 通訊：中國造破冰船首航南極破冰記

新華社記者劉詩平

跟隨中國第36次南極考察隊(duì)首航南極的“雪龍2”號極地科考破冰船20日至23日分三次完成中山站附近的航道破冰,，為“雪龍”號海冰卸貨開辟了一段約14海里的冰上航道。

20日傍晚,，“雪龍兄弟”抵達(dá)距中山站附近的陸緣冰區(qū),。與浮冰相比，作為陸地邊緣的固定冰,，陸緣冰更像一道銅墻鐵壁,，擋住船只靠近陸地。在駕駛臺(tái)值班的“雪龍2”號三副喬守壯說,，陸緣冰破冰航行屬探路性質(zhì),，浮冰區(qū)航行要注意避開冰山，陸緣冰破冰航行則要繞開一些冰脊,。抵達(dá)陸緣冰區(qū)后,，“雪龍2”號隨即展開首次陸緣冰破冰作業(yè)，“小試牛刀”破冰約1海里,。

21日上午,，科考隊(duì)根據(jù)冰情和卸貨要求確定了最新破冰路線,，即“雪龍2”號由西側(cè)掘進(jìn)至神州灣附近。這里距離卸貨地點(diǎn)——中山站和內(nèi)陸出發(fā)基地均相對較近,，同時(shí)穿過多條對卸貨安全造成威脅的較大海冰裂隙,。

當(dāng)天15時(shí)48分，“雪龍2”號根據(jù)新破冰路線繼續(xù)展開破冰作業(yè),。至22日凌晨4時(shí)35分結(jié)束,，破冰約5海里，期間開展了吊艙調(diào)試和往返拓寬航道等作業(yè),。

“‘雪龍2’號破冰形成的冰上航道有時(shí)彎道過大,，‘體型’較大的‘雪龍’號通過困難,，因此‘雪龍2’號會(huì)回頭破除轉(zhuǎn)彎處的堅(jiān)冰,，并來回拓寬航道，以便‘雪龍’號順利通過,?！薄把?”號大副張旭德說。

22日13時(shí)15分,，“雪龍2”號開始最后階段的破冰,，其間先后開展了吊艙調(diào)試和冰面探冰，到23日凌晨1時(shí)30分結(jié)束,，破冰約8海里,，協(xié)助“雪龍”號抵達(dá)位于中山站西側(cè)約10公里處的卸貨點(diǎn)。

據(jù)目測,，本次所破之冰厚度為1至1.2米,、雪厚0.2至0.4米。而按照設(shè)計(jì)能力,，“雪龍2”號能在1.5米厚度冰加上0.2米厚度雪的冰情下,，以2到3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。