一組時間數(shù)據(jù)可以很好地體現(xiàn)一系列重大舉措給外商在華營商環(huán)境帶來的變化。巴斯夫(廣東)項目從宣布籌建到正式啟動,,僅用時16個月。我國汽車行業(yè)首個外商獨資整車制造項目——特斯拉上海超級工廠項目從今年1月奠基到11月22日特斯拉國產(chǎn)Model 3車型揭幕,,僅用時11個月,。
這樣的數(shù)據(jù)讓國際社會對在華投資的前景信心十足。中國歐盟商會發(fā)布的歐盟在華企業(yè)信心報告顯示,,絕大部分企業(yè)在中國是盈利的,,60%以上的企業(yè)把中國作為未來投資的首選地。中國美國商會的調(diào)查顯示,,90%以上的企業(yè)都是盈利的,,60%以上在華美企把中國作為未來投資的三個優(yōu)選地之一,。
特斯拉全球副總裁陶琳的一番話頗具代表性:“過去一年多,我們在中國建了特斯拉海外第一家工廠,,期間我們感受到了中國營商環(huán)境的諸多變化以及中國政府為提升營商環(huán)境所做的努力,。”(記者 袁勇)
雷軍投資小鵬汽車 當(dāng)新能源市場茫然于車市的黑夜,,造車新勢力的這盤造車大棋又似乎集體陷入錢荒,,此時的他們無一不希望能盡快獲得新一輪的融資來“續(xù)命”。