一組時(shí)間數(shù)據(jù)可以很好地體現(xiàn)一系列重大舉措給外商在華營商環(huán)境帶來的變化,。巴斯夫(廣東)項(xiàng)目從宣布籌建到正式啟動(dòng),,僅用時(shí)16個(gè)月。我國汽車行業(yè)首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目——特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目從今年1月奠基到11月22日特斯拉國產(chǎn)Model 3車型揭幕,,僅用時(shí)11個(gè)月,。
這樣的數(shù)據(jù)讓國際社會(huì)對(duì)在華投資的前景信心十足。中國歐盟商會(huì)發(fā)布的歐盟在華企業(yè)信心報(bào)告顯示,,絕大部分企業(yè)在中國是盈利的,,60%以上的企業(yè)把中國作為未來投資的首選地。中國美國商會(huì)的調(diào)查顯示,,90%以上的企業(yè)都是盈利的,,60%以上在華美企把中國作為未來投資的三個(gè)優(yōu)選地之一。
特斯拉全球副總裁陶琳的一番話頗具代表性:“過去一年多,,我們?cè)谥袊颂厮估M獾谝患夜S,,期間我們感受到了中國營商環(huán)境的諸多變化以及中國政府為提升營商環(huán)境所做的努力?!保ㄓ浾?袁勇)
雷軍投資小鵬汽車 當(dāng)新能源市場茫然于車市的黑夜,,造車新勢(shì)力的這盤造車大棋又似乎集體陷入錢荒,,此時(shí)的他們無一不希望能盡快獲得新一輪的融資來“續(xù)命”。