“交通強(qiáng)國建設(shè)還要加快智能交通的發(fā)展，推動交通綠色發(fā)展,。”歐國立認(rèn)為,，要大力推動互聯(lián)網(wǎng),、人工智能等新技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合發(fā)展，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施,、生產(chǎn)組織,、運(yùn)輸服務(wù)和決策監(jiān)管等領(lǐng)域，推動實(shí)現(xiàn)交通數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化,。

日前，浙江未來交通科創(chuàng)中心在杭州正式啟動,，首批四個研究院,、一個重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和四個領(lǐng)軍人才工作室現(xiàn)場簽約，將以重大交通科技研發(fā)和重大科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用為主線,，努力突破一批具有核心競爭力的關(guān)鍵技術(shù),，打造智慧交通創(chuàng)新高地、通用航空發(fā)展高地,、軌道交通產(chǎn)業(yè)高地,、人工智能應(yīng)用高地，建成世界一流交通科技創(chuàng)新載體,，支撐交通強(qiáng)國建設(shè),。

交通強(qiáng)國建設(shè)的推進(jìn)，離不開資金的支持,。作為《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》的附件,，《交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)領(lǐng)域》明確，推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域中央與地方財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革,；探索按融資需求確定收費(fèi)公路專項(xiàng)債券額度的方法以及收費(fèi)公路長期專項(xiàng)債券制度,；推廣運(yùn)用PPP模式；建立交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃與資金保障協(xié)同機(jī)制,，防范和化解交通運(yùn)輸領(lǐng)域隱性債務(wù)風(fēng)險,。

“可以預(yù)見未來整個交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)ι鐣Y本開放程度會有所增加，投融資渠道將進(jìn)一步拓寬,?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部相關(guān)人士認(rèn)為，對于高速公路,、比較發(fā)達(dá)地區(qū)的高速鐵路以及城際鐵路等項(xiàng)目,，銀行、投資機(jī)構(gòu)還是有貸款或者投資意愿的,。

歐國立認(rèn)為,，下一步交通領(lǐng)域既要考慮本身增量的發(fā)展，還要考慮深化投融資體制改革,，減少債務(wù)風(fēng)險,。在他看來，投融資體制改革要在整個行業(yè)改革的引領(lǐng)下推進(jìn),，更大程度地吸引社會資本,。（記者 王璐）