李小鵬表示，按照計劃,，今年需要建成50條,、新開工71條鐵路專用線，明年要建成60多條鐵路專用線,。下一步,，要圍繞加快建設(shè)交通強國，以推進大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵,、公轉(zhuǎn)水”為核心,，以多式聯(lián)運為重點，努力開創(chuàng)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作新局面——

著力提升鐵路運輸能力和服務(wù)質(zhì)量,。針對部分運能緊張的干支線路和樞紐場站,，加快設(shè)施建設(shè)、運力調(diào)配,、運輸組織優(yōu)化等工作,，同時推進運價市場化改革，繼續(xù)清理,、規(guī)范,、簡化貨運收費項目和標(biāo)準(zhǔn)。

著力推動道路貨運高質(zhì)量發(fā)展,。進一步加大超限超載治理力度,，持續(xù)推進貨運車輛標(biāo)準(zhǔn)化改造，加快構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系,，推廣農(nóng)村物流節(jié)點“多站合一”,，促進城鄉(xiāng)雙向流通。

著力推動水運系統(tǒng)升級,。加快水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，推動5G、北斗導(dǎo)航等信息技術(shù)與水運業(yè)深度融合,，加快集裝箱碼頭和以港口為中心的多式聯(lián)運樞紐建設(shè),。

著力提升多式聯(lián)運服務(wù)水平。推進跨運輸方式企業(yè)的混合所有制改革,，積極發(fā)展以集裝箱和半掛車為運載單元的馱背運輸,、空鐵聯(lián)運、江海中轉(zhuǎn)、江海直達等多式聯(lián)運新模式,。

著力加強政策支持保障,。要綜合利用市場機制和行政手段，健全運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整長效激勵機制,。從長遠看,，推進“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”,，需要用好價格杠桿,；從近期看，要盡快見到效果,，仍要輔以行政,、財稅等手段。要借鑒河北等地的經(jīng)驗做法,，對符合環(huán)保要求,、“公轉(zhuǎn)鐵”成效明顯的工礦企業(yè)，在政府分配錯峰生產(chǎn)任務(wù)時,，給予配額傾斜,。