“朋友圈”不斷擴(kuò)大

2019年3月7日,，滿載著電路板組裝模塊,、光伏并網(wǎng)逆變器等貨物的中歐班列，由我國合肥市開往德國西部魯爾區(qū)重要工業(yè)城市杜伊斯堡,。這是繼漢堡之后,，合肥通往德國的又一條中歐班列線路。值得關(guān)注的是,，杜伊斯堡是中歐班列線路最多,、運(yùn)量最大、貨值最高的重要節(jié)點(diǎn)，2014年往返杜伊斯堡的中歐班列每周只有3列,，2019年已達(dá)到每周30列,。

這一年，中歐班列的“朋友圈”不斷擴(kuò)大,，在不斷譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章的東部地區(qū),，新增了煙臺(tái)至俄羅斯莫斯科、義烏至比利時(shí)列日等線路,。特別值得一提的是,，義烏至列日的線路開創(chuàng)了中歐班列跨境電商包裹規(guī)范化、陽光化運(yùn)輸?shù)男赂窬帧?/p>

在我國南北絲綢之路的起點(diǎn)成都和西安,，西安至土耳其安卡拉至捷克布拉格,、成都至盧森堡等中歐班列線路開通的捷報(bào)頻傳。其中,，西安至安卡拉至布拉格線路開通,，標(biāo)志著中歐班列西線南部通道首次全程貫通，為中歐之間物流運(yùn)輸帶來更多選擇,。

在北國“冰城”哈爾濱,，新增的俄羅斯梅爾基至綏芬河至哈爾濱線路，標(biāo)志著以哈爾濱為中心,，經(jīng)綏芬河,、滿洲里、大連聯(lián)結(jié)歐洲與東北亞的“T”形國際物流網(wǎng)絡(luò)布局初步形成,。