“世界一跨千米的斜拉橋并不罕見，但能讓高鐵飛馳的目前主跨都在200米以下,，而且列車最高運行時速多在250公里以下,。”鐵四院設(shè)計師嚴愛國說,，贛江特大橋主跨有300米,，有264米采用“鋼箱+混凝土橋面板”的鋼混組合結(jié)構(gòu)，使容易變形的大跨度橋梁更“硬氣”,。

不僅如此,，在無砟軌道結(jié)構(gòu)層之間，設(shè)計者首次設(shè)置了一定厚度的彈性隔離緩沖層,，使大跨度斜拉橋上高鐵無砟軌道板控制精度提升到0.5毫米級,。

到年底，中國高鐵還有好消息,。年底前,，在華北，張呼高鐵將與大張高鐵,、京張高鐵一起在年底同步通車,，京津冀地區(qū)旅客可實現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原“一日游”。在“塞上江南”,，銀川至中衛(wèi)鐵路將把寧夏拉入高鐵“朋友圈”,。

“四縱四橫”已經(jīng)建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道越織越密,，中國變“小”了,。來，拿上一張高鐵票,，行走中國,！