鋼軌綿延

復(fù)興號馳騁

同一時刻

中國鐵道博物館內(nèi)

一臺特殊的機車

靜靜等待著前來參觀的人們

向他們述說著自己的故事……

1969年10月20日，在四川成都舉行的我國第一條電氣化鐵路寶成鐵路開通儀式上，一臺牽引旅客列車的機車格外引人注目。這臺外形方正,，翠綠色涂裝的機車，正是如今陳列在鐵道博物館內(nèi)的韶山1型008號電力機車,。

&溯源&

1958年,，國產(chǎn)第一臺電力機車在湖南問世，被命名為6Y1型001號,。1966年,，科研人員對6Y1型004號電力機車進行重大技術(shù)改造，用半導(dǎo)體整流器替代了原來的引燃管整流,。1968年,，008號機車被正式定名為韶山１型機車。

韶山1型電力機車是我國自行研發(fā)制造的第一代電力機車,，這臺008號機車則是該車型第一臺定型機車,。

&外觀&

008號機車全長20.368米，軸式排列為C0—C0,，表示采用兩臺三軸轉(zhuǎn)向架,，設(shè)計時速為90公里。以它在寶成鐵路投入運用為標志,，中國鐵路開始了以毛主席故鄉(xiāng)“韶山”命名的干線電力機車家族的生產(chǎn)運用歷史,，而這種車型也成為20世紀80年代我國鐵路干線主型客貨兩用電力機車的代表。

2002年,，SS1-008號原型機車被定為國家一級文物并收藏于中國鐵道博物館,。

&成就&

電力機車是鐵路動力革命的巨大飛躍,，相比于蒸汽和內(nèi)燃機車,，操縱更簡單，故障率更低,，牽引力更大,，而且不排放廢氣，節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢突出，從登上歷史舞臺起,，就成為中國鐵路的主要機型,。

從韶山型電力機車穿梭在

寶成鐵路的崇山峻嶺

到如今“復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上”

中國制造的技術(shù)含量和制造水準

早已不可同日而語

而中國也乘上了時代的高速列車

向著中華民族偉大復(fù)興的中國夢

高速前進

文圖：李松蔓

視頻：李松蔓 程皓 楊龍

編輯：謝琦