新華社哈爾濱1月13日電（記者王君寶）又到春運(yùn),，打給邢云堂的電話很難被接聽(tīng)。26年間,，他的春冬之交似無(wú)變化,，忙碌又緊張，但其腳下的“流動(dòng)中國(guó)”卻大不一樣,。

從癡望火車到馳騁千里,，從初識(shí)高鐵到桃李天下，邢云堂成為中國(guó)高鐵發(fā)展的見(jiàn)證者,。他追夢(mèng)前行,，不斷成長(zhǎng)，亦如中國(guó)鐵軌上的巨變,。

　　埋下夢(mèng)的種子

48歲的邢云堂,，是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)，從時(shí)速80公里的貨車,，到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車組,，26年間，他駕駛過(guò)的車型超過(guò)10種,，安全走行410余萬(wàn)公里,。

有人說(shuō)，邢云堂天生就是開(kāi)火車的料,。其實(shí),，邢云堂并不是鐵道邊數(shù)火車的孩子。十多歲時(shí),，因?yàn)橐粓?chǎng)急病趕赴哈爾濱求醫(yī),，這個(gè)山里娃才第一次見(jiàn)到火車——蒸汽機(jī)車吐著濃煙，一路轟鳴著駛進(jìn)站臺(tái),。從那時(shí)起,，一顆夢(mèng)想的種子埋進(jìn)邢云堂心田：“我要開(kāi)火車！”

1991年,，19歲的邢云堂考入原沈陽(yáng)鐵路機(jī)械學(xué)校內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)專業(yè),。畢業(yè)后他被分配到哈爾濱機(jī)務(wù)段，如愿成為一名火車司機(jī),。

熱愛(ài)與勤奮造就了邢云堂出眾的業(yè)務(wù)能力,。2004年,，他駕駛韶山電力機(jī)車牽引數(shù)百米長(zhǎng)的重載貨車奔馳在京哈線上，貨物總重5200噸,，在列車8個(gè)電機(jī)壞掉4個(gè)的情況下成功一次對(duì)標(biāo)停車,，許多同事如今提起這段往事，依然豎起大拇指,。但開(kāi)著時(shí)速80公里的貨車時(shí)走時(shí)停,，邢云堂仍不滿足：“車速啥時(shí)候能快點(diǎn)呢？”

　　踏上追夢(mèng)之旅

2007年,，中國(guó)高鐵的宏偉圖景徐徐展開(kāi),，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司從電力機(jī)車司機(jī)中挑選首批動(dòng)車司機(jī)，邢云堂與19名電力機(jī)車司機(jī)被選派到西南交通大學(xué)學(xué)習(xí)高鐵理論知識(shí),。