央視網(wǎng)消息： 在祖國的西部邊陲,，有一支觀云測雨的特殊部隊——西部戰(zhàn)區(qū)的氣象水文隊，他們長年轉(zhuǎn)戰(zhàn)雪域高原的無人區(qū),，為當(dāng)?shù)剀娒裉峁崟r的氣象信息,。今天的新春走基層，我們把視線轉(zhuǎn)向這些正在嚴(yán)重缺氧環(huán)境中頂風(fēng)冒雪作業(yè)的特殊軍人,，跟隨他們爬雪山,、過冰河，在極寒的無人區(qū)體驗邊防軍人的奉獻(xiàn)與忠誠,。

5個小時的飛行加7個小時的汽車,，西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊成員終于在晚上11點趕到當(dāng)天的落腳點——新疆塔什庫爾干縣。

　　第二天早上八點,，氣溫零下18度,，新疆塔什庫爾干縣西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊小分隊整裝待發(fā)。

日夜兼程地趕路是為了在暴風(fēng)雪來臨前安裝雪深探測儀,。冬季的帕米爾高原雖然壯美,，但氣壓和含氧量都是全年最低，風(fēng)雪更是家常便飯,，而這對于西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊來說,，正是采集積雪數(shù)據(jù)的最佳時機(jī)。車隊行進(jìn)了大約1個小時,，路開始變得模糊,，車窗外的顏色也逐漸被白雪鋪滿，還來不及仔細(xì)打量眼前的帕米爾高原,，開在中間的2號車就趴窩了,。

人多力量大，不一會就看到了希望,。但隨著海拔的不斷升高,，第一次上高原作業(yè)的崔強(qiáng)有些體力不支。

零下20多度的帕米爾高原,，坐著不動都會難受,，何況還得隨時應(yīng)對自然環(huán)境帶來的突發(fā)狀況，用力過猛或者連續(xù)作業(yè)都會讓人心跳加速,，喘不上氣,。

即便是120%的謹(jǐn)慎小心,，也難擋路面的光滑。車隊又一次被迫停在了路上,。厚達(dá)40厘米的冰面,，鍬和鎬都砸不動。 大家想到了自帶的油鎬,，果然油鎬不負(fù)眾望成為開路先鋒，但畢竟自重40多斤,，一個人很難長時間操作,，只能輪換著來。

小一號的鎬頭讓破冰效率提高了不少,，連續(xù)鑿了大約1個小時,，冰面的滑和冰層的厚終于不再是問題。

車隊繼續(xù)往更高的明鐵蓋達(dá)坂行進(jìn),，“達(dá)坂”在維吾爾語里叫埡口,，指的是山脊上呈馬鞍狀的狹窄的山口。

這次去的這幾個達(dá)坂路況比較差,，海拔比較高,，幾個達(dá)坂都是海拔4300米以上，其中一個達(dá)坂還是海拔4900米,。我們硬著頭皮上來,，因為雪深測量儀必須要到有雪的時候才有作用。

下午1點鐘,，我們終于看到了明鐵蓋邊防連的前哨,。因為大雪封山，哨所的官兵在11月底就撤走了,，不過值得慶幸的是,，今天的目的地明鐵蓋達(dá)坂任務(wù)點就快到了。

久別重逢的“戰(zhàn)友”近在咫尺,，一條冰河卻橫跨在中間,，剛才還激動興奮的朱政委開始發(fā)愁。

劉文劍一直擔(dān)當(dāng)車隊的頭車司機(jī),，駕駛技術(shù)和經(jīng)驗都是隊里公認(rèn)的硬核,，在幾番實地勘測后，他最終開過冰河,，車隊也隨之順利?？吭谌蝿?wù)點腳下。但明鐵蓋達(dá)坂任務(wù)點位置高出道路300多米,，要上去還得爬一個近60度的陡坡,。

自2018年11月起,，西部戰(zhàn)區(qū)氣象水文隊先后赴中塔、中阿,、中巴邊境地區(qū)勘查,、選址，建設(shè)了16個自動氣象觀測站和12個便攜氣象站,，實現(xiàn)了每隔1分鐘采集回傳1次實時數(shù)據(jù),。西部戰(zhàn)區(qū)聯(lián)指、任務(wù)部隊即可得到精準(zhǔn)的天氣實況,，彌補(bǔ)了當(dāng)前我國在此區(qū)域的氣象信息空白,。

　　目前，在祖國的西部邊陲已建設(shè)自動氣象觀測站16個,，當(dāng)?shù)剀娒窨梢缘玫骄珳?zhǔn)的天氣實況,。