新華社太原1月14日電 題：打破“不超載不掙錢”的惡性循環(huán)——山西連續(xù)12年治超力度不松懈

新華社記者梁曉飛、許雄

“2007年以前,，路上的‘百噸王’隨處可見,，而且人休車不休，別人超載你不超載就賺不到錢,?！碧星逍炜h運(yùn)輸戶李玉明至今還記得,，當(dāng)時他隔三岔五就得換一次鋼板，每3個月就要換一次輪胎,。

2007年12月,，山西正式啟動無縫隙、拉網(wǎng)式治超總行動,。12年來,，山西堅持治超力度不松懈，不斷創(chuàng)新工作方法,，一個曾經(jīng)的全國超限超載最嚴(yán)重的省份,，將超限超載率始終控制在0.2%以內(nèi)。

治超先治吏

作為產(chǎn)煤大省,，地處“西煤東運(yùn)”的咽喉要道,，山西一度是全國公路超載最嚴(yán)重的省份。貨車超載,，輕則路面損毀,，重則橋梁垮塌，由此引發(fā)的交通事故最多一年造成近500人喪生,。

過去，山西開展過多次治超行動,，但由于責(zé)任不明,、手段不硬，部分干部失職瀆職,，部門之間推諉扯皮,，治理效果并不理想。

2007年起,，山西把市,、縣政府作為治超責(zé)任主體，市長,、縣長成為治超第一責(zé)任人,，治超工作被納入政府年度目標(biāo)責(zé)任考核體系，實行全過程的倒查責(zé)任追究制,，不僅查處超限超載車輛,，還要追查車輛沿途經(jīng)過哪些站點、是否經(jīng)過非法改裝等,，哪個環(huán)節(jié)出了問題就追究到哪個環(huán)節(jié),。

同時，山西變“事后追責(zé)”為“事前預(yù)防”,，加大督導(dǎo)檢查力度,。山西省治超領(lǐng)導(dǎo)組副組長,、山西省交通運(yùn)輸廳廳長閆晨曦說，2019年,，省級治超部門明察暗訪33次,，查處案件16起，約談了9市14個縣（市,、區(qū)）的政府領(lǐng)導(dǎo),，238名責(zé)任人受到責(zé)任追究。

數(shù)據(jù)顯示,，山西2019年共檢測貨運(yùn)車輛1.9億余輛次,，其中超載車輛13730輛次，超載率持續(xù)控制在0.2%以內(nèi),。12年來,，全省累計節(jié)約各類道路維修費(fèi)用300億元左右。