新華社太原1月14日電 題：打破“不超載不掙錢”的惡性循環(huán)——山西連續(xù)12年治超力度不松懈

新華社記者梁曉飛、許雄

“2007年以前,，路上的‘百噸王’隨處可見，而且人休車不休，別人超載你不超載就賺不到錢,。”太原市清徐縣運輸戶李玉明至今還記得,，當(dāng)時他隔三岔五就得換一次鋼板,，每3個月就要換一次輪胎。

2007年12月,，山西正式啟動無縫隙,、拉網(wǎng)式治超總行動。12年來,，山西堅持治超力度不松懈,，不斷創(chuàng)新工作方法，一個曾經(jīng)的全國超限超載最嚴(yán)重的省份,，將超限超載率始終控制在0.2%以內(nèi),。

治超先治吏

作為產(chǎn)煤大省，地處“西煤東運”的咽喉要道,，山西一度是全國公路超載最嚴(yán)重的省份,。貨車超載，輕則路面損毀,，重則橋梁垮塌,，由此引發(fā)的交通事故最多一年造成近500人喪生。

過去,，山西開展過多次治超行動,，但由于責(zé)任不明、手段不硬,，部分干部失職瀆職,，部門之間推諉扯皮，治理效果并不理想,。

2007年起,，山西把市、縣政府作為治超責(zé)任主體,，市長,、縣長成為治超第一責(zé)任人，治超工作被納入政府年度目標(biāo)責(zé)任考核體系,，實行全過程的倒查責(zé)任追究制,，不僅查處超限超載車輛，還要追查車輛沿途經(jīng)過哪些站點,、是否經(jīng)過非法改裝等,，哪個環(huán)節(jié)出了問題就追究到哪個環(huán)節(jié),。

同時，山西變“事后追責(zé)”為“事前預(yù)防”,，加大督導(dǎo)檢查力度,。山西省治超領(lǐng)導(dǎo)組副組長、山西省交通運輸廳廳長閆晨曦說,，2019年,，省級治超部門明察暗訪33次，查處案件16起,，約談了9市14個縣（市,、區(qū)）的政府領(lǐng)導(dǎo)，238名責(zé)任人受到責(zé)任追究,。

數(shù)據(jù)顯示，山西2019年共檢測貨運車輛1.9億余輛次,，其中超載車輛13730輛次,，超載率持續(xù)控制在0.2%以內(nèi)。12年來,，全省累計節(jié)約各類道路維修費用300億元左右,。