新華社北京10月13日電 題：不能承受之重——貨車超載何以成為行業(yè)潛規(guī)則？

新華社“中國網(wǎng)事”記者郭方達(dá) 徐海波 朱國亮

10月10日傍晚,，在江蘇無錫發(fā)生的高架橋側(cè)翻事故,，造成了三人死亡，兩人受傷的悲劇。經(jīng)調(diào)查組初步分析,，橋面?zhèn)确颠\(yùn)輸車輛超載所致,。

大橋側(cè)翻，生命逝去,，造成這般不能承受之重的卻是部分貨車司機(jī)透露的“潛規(guī)則”——超載,。頻繁超載原因何在？如何治理超載現(xiàn)象,，避免類似悲劇再次發(fā)生,？新華社記者對此進(jìn)行了調(diào)查。

　　大橋側(cè)翻,，超載到底有多危險(xiǎn),？

10日下午6時(shí)許，無錫錫港路上方的312國道高架橋突然側(cè)翻,，近百米長的混凝土橋伴隨著巨響倒下,，將三輛小車壓埋。

記者在現(xiàn)場看到,，在側(cè)翻橋面上,，一輛大貨車裝載的6卷熱軋鋼卷板散落一地。據(jù)警方介紹,，還有另一輛大貨車裝載7卷，大貨車荷載只有30多噸,，但一卷鋼卷板重量就達(dá)28噸多,。兩輛大貨車?yán)塾?jì)超載300多噸。

一輛日常使用的家用轎車的重量一般也不過1噸多,，此次超載相當(dāng)于將超百輛小轎車一同放在橋面上,，還是以“疊羅漢”的形式壓迫橋面。

對此部分貨運(yùn)司機(jī)告訴記者,，超載是行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象,，單位運(yùn)費(fèi)太低，“為了生活不得不如此”,。

數(shù)據(jù)顯示,，2019年上半年，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛,，其中載貨汽車保有量達(dá)2694萬輛,，上半年新注冊登記量創(chuàng)歷史新高。貨車保有量的不斷提高,，背后是物流行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路運(yùn)力的持續(xù)需求,。

面對超載亂象，一線執(zhí)法部門同樣有苦難言?！熬σ部傆蓄櫦安坏降姆矫?，你查他躲，白天合法裝載,，深夜凌晨才發(fā)動(dòng)起來裝貨卸貨,，隱蔽性很強(qiáng)。就算查處,，違法成本低,，超載利益大，今天查明天換個(gè)時(shí)間地點(diǎn)繼續(xù)超載,?！币幻痪€執(zhí)法人員感慨。