新華社南昌1月17日電? 題：探訪春運(yùn)車站的“神經(jīng)中樞”

新華社記者郭杰文

車站大廳的車次預(yù)告廣播接連響起，一趟趟列車魚貫而入又依次開出,，人們邁著匆忙的腳步踏上回家旅途……春運(yùn)期間的南昌站繁忙而有序。

當(dāng)前正值春節(jié)前出行高峰,，南昌站16日發(fā)送旅客6.7萬人次,，臨時(shí)加開列車18趟，對于車站行車室值班員曹姜波來說,，越是運(yùn)行繁忙越要認(rèn)真仔細(xì),，保障列車運(yùn)行安全。

“G1582次南昌站1道停車,，進(jìn)站信號好,。”“K790次4道發(fā)車,，開放信號,。”走進(jìn)南昌站行車室,，數(shù)塊監(jiān)控屏幕上列車南來北往,，電話鈴聲此起彼伏，一條條指令相繼發(fā)出,，今年是曹姜波參加工作以來的第11個(gè)春運(yùn),，這種“眼觀六路、耳聽八方”的工作狀態(tài),，他早已駕輕就熟,。

行車室是車站安全有序運(yùn)轉(zhuǎn)的“神經(jīng)中樞”，值班員需要與列車調(diào)度員,、調(diào)車長,、信號員、綜控員等崗位“傳輸”信號,。列車何時(shí)進(jìn)出站,、進(jìn)哪條股道,、停站多長時(shí)間、哪趟列車要待避,，這些都需要行車室值班員協(xié)調(diào)指揮,。“行車室的每一個(gè)指令關(guān)系到列車能否安全,、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行,，必須保持注意力高度集中?！辈芙ㄕf,。

曹姜波仔細(xì)觀察聯(lián)絡(luò)臺(tái)電腦顯示屏，屏幕上紅,、白,、綠三色實(shí)時(shí)顯示列車進(jìn)出站占用股道的動(dòng)態(tài)情況，他不停通過聯(lián)絡(luò)臺(tái)協(xié)調(diào)指揮進(jìn)出站列車,?！澳喜居?3個(gè)站臺(tái)16條股道，春運(yùn)期間列車開行密度大,，我們需要對車站每一條股道的運(yùn)行情況了如指掌,，后面列車進(jìn)來前，要保證前方股道暢通,、安全,。”曹姜波說,。

南昌站作為省會(huì)大站,，京九、滬昆,、昌福,、昌贛、昌九等鐵路線路在此交匯,，今年春運(yùn)高峰期日接發(fā)列車超過350列,，繁忙時(shí)段每5分鐘就要接發(fā)一趟列車?！败嚧伍_行密集時(shí)段,，進(jìn)出站列車加上站場列車，最多要同時(shí)協(xié)調(diào)指揮10趟列車,，每一條指令得確認(rèn)安全才能執(zhí)行?！辈芙ㄕf,。

“由于列車運(yùn)行繁忙,，每天一到崗就被‘釘’在工位上?！辈芙ㄕf,。行車室值班員需要24小時(shí)輪班在崗，經(jīng)常上晚班的曹姜波與家人之間產(chǎn)生8個(gè)小時(shí)“時(shí)差”,，每當(dāng)下晚班回家孩子都已熟睡,，少了對孩子的陪伴，他深感愧疚,。

正是因?yàn)殍F路職工的默默堅(jiān)守,，才保障了車站的安全有序運(yùn)轉(zhuǎn)、旅客的安全準(zhǔn)時(shí)出行,?！拔覀兊墓ぷ麟m然在幕后，但它的重要性讓我們感到沉甸甸的責(zé)任,，確保每一趟列車運(yùn)行安全,。讓每一位旅客平安回家過年，是我們最大的心愿,?！辈芙ㄕf。