回家相伴的“影子”

“動車G5033次,，1道出站信號好了,，司機(jī)明白,。”隨著一聲鳴笛,，G5033次列車緩緩駛出南昌西站,，以時速300公里的速度向贛州疾馳，這是“老司機(jī)”楊斌2020年春運(yùn)的首趟值乘任務(wù),。

今年50歲的高鐵司機(jī)楊斌是全國第一批高鐵司機(jī),，他在崗位上的30年，經(jīng)歷了中國鐵路的6次大提速,。從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車,，再到電力機(jī)車、動車,、高鐵,；時速從40公里、120公里,、200公里,，再到350公里，高鐵司機(jī)楊斌的“追風(fēng)”里程,，就是鐵路發(fā)展的“中國速度”,。

“這是我的5本駕照，見證了中國鐵路由蒸汽機(jī)到復(fù)興號動車組里程碑式的發(fā)展,?！睏畋篁湴恋卣故局摹皩氊悺薄{借著精湛的業(yè)務(wù)和操縱技術(shù),，駕駛過各種車型的楊斌,，擔(dān)任了滬昆鐵路、昌九城際等六次首趟列車值乘任務(wù),，被同事們稱為“江西高鐵先行官”,。

全國高速鐵路網(wǎng)從“四橫四縱”邁向“八橫八縱”，火車的速度越來越快,，車次越來越多,，楊斌總是奔波在路上。30年的1萬多個日日夜夜,，他和家人聚少離多,，只有3個新年是和家人一起度過的。

“雖然很多人不知道開火車的是誰,，但他們能感受到火車開得好不好,，我就像陪伴旅客安全舒適旅行的‘影子’。我就想著有機(jī)會讓家里人一起乘坐我開的復(fù)興號?！遍_了一輩子的車,，楊斌運(yùn)送了成千上萬的乘客回家。

　　逢山開路的“爆破隊員”

普通人一般逢年過節(jié)才有機(jī)會放鞭炮,，但有這樣一群人,，幾乎天天要開山放炮，與雷管,、火藥打交道,。

福建境內(nèi)峰嶺聳峙，丘陵連綿,，山地,、丘陵占全省總面積的80%以上，密集的群山和靠山面海的特殊地形,，為道路工程施工增加了不小難度,。要想逢山開路，大多需要爆破作業(yè),。