新華社濟(jì)南1月20日電 題：高鐵衛(wèi)士“藍(lán)精靈”

新華社記者王歡,、馮媛媛

“出發(fā)！”上午8點(diǎn),，記者跟隨中國(guó)鐵路濟(jì)南局臨沂工務(wù)段的高鐵橋隧工畢雨佳和他的同事們開(kāi)車(chē)上路,，目的地是徐家莊隧道入口附近。這條隧道,，是去年11月開(kāi)通的日蘭高鐵日曲段最長(zhǎng)的一條隧道,，周?chē)际歉呗柕纳襟w。

日蘭高鐵日曲段位于山東省南部地區(qū),，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要聯(lián)絡(luò)線(xiàn),，也是沂蒙革命老區(qū)的第一條高速鐵路?！斑@是這條高鐵第一次春運(yùn)大考,，因?yàn)樗鼐€(xiàn)穿過(guò)很多山區(qū)，我們必須確保萬(wàn)無(wú)一失,?！碑呌昙颜f(shuō)。

畢雨佳和他的同事們負(fù)責(zé)管內(nèi)66座橋梁和6座隧道的檢查養(yǎng)護(hù)等工作,，其中非常重要的一項(xiàng),，就是確保高鐵運(yùn)行安全不受高空落石的影響。

為防止落石影響列車(chē)運(yùn)行,，日蘭高鐵沿線(xiàn)隧道及部分路塹地段,，都設(shè)有護(hù)坡、天溝,、防護(hù)網(wǎng)等設(shè)施,，畢雨佳和同事們要做的就是對(duì)這些防護(hù)設(shè)施及周?chē)馏w進(jìn)行定期檢查和監(jiān)控。因?yàn)樗麄兩碇{(lán)色制服,，人們親切地稱(chēng)他們?yōu)椤案哞F衛(wèi)士藍(lán)精靈”,。

在經(jīng)過(guò)了一段山路的顛簸后,，畢雨佳他們的工程車(chē)停在了一條便道盡頭，剩下的路程需要徒步前行,。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,，一條蜿蜒的鐵路向大山深處延伸，他們要去的地方,，就在這隧道的正上方,。而這光禿禿的山上，找不到一條道路可循,。

畢雨佳告訴記者,，從這里到達(dá)入口上方，要翻過(guò)兩個(gè)山包,，穿過(guò)一條河溝,，上次來(lái)檢查時(shí)，花了近一個(gè)半小時(shí),。

山間沒(méi)有道路，有些地方的坡度甚至達(dá)到四五十度,，畢雨佳他們不得不手腳并用向上攀爬,。此時(shí)氣溫達(dá)到零下十?dāng)z氏度，刺骨的寒風(fēng)和山中的積雪讓他們的步伐更艱難,。

“很多地方的土石都比較松軟,，一不小心就有可能踩空滑下去?！碑呌昙岩贿呌檬种械臋z查錘試探著前方的石頭,，一邊提醒身后的同事注意腳下安全。到達(dá)指定地點(diǎn),，已是一個(gè)多小時(shí)之后,。