“所有的舉措,，都是為確保中歐班列（重慶）受此次疫情影響能夠進一步降低?！庇逍職W公司總經(jīng)理漆丹表示,。

從1月23日到2月16日,，重慶已累計開行中歐班列59班,，開行頻率穩(wěn)定為每天2至3班,。向外運輸?shù)呢浳锇üP記本電腦產(chǎn)品,、汽車整車及配件等,；回程的貨物則包括了奶粉、藥品,、醫(yī)療器械以及大量的制造業(yè)零配件,。

而在海運業(yè)發(fā)達的福建省，多個港口在做好疫情防控的同時,，積極發(fā)揮著“一帶一路”重要樞紐港的作用,。

17日上午,，記者在福州市江陰港區(qū)看到,，近100多家物流企業(yè)中,，95%以上企業(yè)已經(jīng)復工,。福港集箱公司副總經(jīng)理蔣鋒說,，公司江陰港區(qū)一線復工人數(shù)近300人。為保障國際航行,，企業(yè)春節(jié)期間一直沒有停工,，從大年初一至2月16日，江陰港區(qū)“一帶一路”航線共完成吞吐量1.7萬標箱,。同樣在疫情期間，泉州港石湖碼頭已完成集裝箱吞吐量52.7萬噸,，其中外貿(mào)吞吐量為20.7萬噸,。

蔣鋒認為，雖然多地防疫形勢仍較為嚴峻,，但3月份生產(chǎn)秩序如果可以恢復,，疫情對港口全年的貨運影響就不會太大,。

“可以預計的是，在企業(yè)做好疫情防控的前提下,，生產(chǎn)秩序恢復后,，外貿(mào)物流還會迎來一個高峰?！笔Y鋒說,，港區(qū)管理部門正協(xié)助企業(yè)加速外地工人返崗,，他們要做到萬事俱備，就等東風來,。

對此,，西部機場集團有限公司運輸服務部總經(jīng)理郭耀陽認為，雖然部分國際航空貨運目前處于停滯狀態(tài),，但并不意味著“航空人什么也做不了”?！拔磥硪咔槿遮吅棉D,，我們也要提早準備。首先就是要盡快爭取恢復‘一帶一路’相關航線,，優(yōu)先恢復那些出入境政策限制不嚴重區(qū)域的業(yè)務量,?！惫栒f,。

中國鐵路成都局集團公司興隆場車站助理經(jīng)濟師盧玲則表示，國家出臺了延遲繳納社保,、暫緩銀行抽貸,、減免推遲納稅等措施，相信能有效幫助相關企業(yè)熬過這個特殊時期,。

“物流產(chǎn)業(yè)始終是市場經(jīng)濟的輸血管,?！?盧玲說,，“大家應該對國內(nèi)物流及‘一帶一路’國際貨運的發(fā)展前景充滿信心,。”