在中鐵建工集團雄安站智能鋼筋加工廠，記者見到一個高大的水泥柱,。走近一摸,，水泥柱竟像鵝卵石一樣清涼光滑。仔細查看,，柱子上分布著很多灰度不同的色塊,，觸感的光滑程度也略顯不同?！斑@個柱子叫清水混凝柱,，主要是通過石子、沙子,、水泥配比的不同,，在保證強度的前提下，呈現出自然的‘高級灰’,，建成后表面基本不再進行修飾,。”中鐵建工集團雄安站房二標指揮部工程師吳亞東介紹,，雄安站在一樓候車大廳設計了很多這樣的清水混凝柱,，這樣的設計是“經濟藝術”的探索和嘗試。

據介紹,，在目前已經開始的裝修工程中,，雄安站還將通過新技術對關鍵及復雜部位精準排布，高質量高效率施工,。裝配式機房采用BIM模型組成多個區(qū)域組模塊,，按區(qū)域進行工廠預制加工，形成模型深化—模塊劃分—準確安裝全過程管控。對于無吊頂管線設備外露部分區(qū)域,，則利用BIM優(yōu)化技術將裝修材料與管線設備風格融合,，并通過材料選用達到整體統(tǒng)一的裝修效果。

作為新時代的高鐵站房,，建成后的雄安站將充分體現“站城融合,、綠色溫馨、經濟藝術,、智能便捷”的建設理念,。“我們將按期保質完成建設任務,，在雄安畫卷上書寫我們的時代風采,。”薛海龍說,。

隨著各項優(yōu)化施工組織措施的落實,，京雄城際鐵路施工預計5月底全線無砟軌道鋪設完成，9月下旬開展全線聯調聯試,，年底具備開通條件,。

專家說

同濟大學教授、交通運輸規(guī)劃與管理專家孫章： 從宏觀層面看,，京雄城際鐵路意義重大,。京雄城際鐵路是雄安新區(qū)對接北京和北京新機場的快速通道，也是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八橫八縱”中京港（臺）通道重要組成部分,，是承載千年大計運輸任務,、支撐和引領國家戰(zhàn)略的重要干線。它連通雄商鐵路,，是連接華北,、華中、華東,、華南地區(qū)的南北向快速客運通道,，實現了貫通京津冀、長江中游,、海峽西岸,、珠三角等城市群。同時,，從微觀上看,，京雄城際鐵路對于京津冀的協同化發(fā)展也起到了關鍵的助力作用,，實現了雄安新區(qū)承載的北京疏解出的非首都功能,，和北京仍保留的功能間的緊密連接。