新華社北京4月22日電（記者高潔）1月23日至4月8日的77天里,，美團共享單車的歷史數據記錄了我們所生活的城市的記憶，除了4月8日解封的武漢,，還有更多城市也在重啟,。

美團單車提供的數據顯示，單車使用的活躍數據在疫情發(fā)生后驟降,。1月23日至2月3日春節(jié)期間,，恰逢疫情暴發(fā),，全民開啟了宅家戰(zhàn)疫模式,，共享單車的騎行數據大幅下降,。

驟降的騎行數據中有一些數據引人注目,，數據背后是一個又一個“逆行者”的故事,，他們在單車車輪上完成自己的使命。

北京一位姓趙的志愿者是疫情期間活躍的騎行者,，在春節(jié)假期的12天里騎行300多次的“成績”源自他的熱心腸,。他說,，疫情期間騎單車的人變少，單車的流動慢了,，于是他每天戴著口罩出門,，將滯留在犄角旮旯的單車騎到大路上，為需要出行的人提供方便,。

一個騎行“33公里”的數據背后，則是95后護士甘如意在寒風中的騎行堅守,。因牽掛工作,，1月31日，她選擇以騎行加搭順風車的方式輾轉近300公里從荊州回到位于武漢的醫(yī)院工作。2月3日,，在到達武漢市漢陽區(qū)后,，甘如意找了一輛美團單車，靠手機導航繼續(xù)騎行,，到達金口衛(wèi)生院范湖分院,。甘如意說：“自己遇到困難的時候還是挺有韌勁的,，只要堅持過去就好了,?！?/p>

在疫情嚴峻的時期，1月23日至3月12日,，僅在武漢仍有28.6萬人借助美團單車出行,，累計行程超過325萬公里,。

隨著疫情得到有效控制，人們的生活逐漸回歸正軌,，路上的騎行人多了起來,，城市在漸漸煥活,。單車騎行數據的飆升便是證明。

截至4月8日,，數據顯示,，美團單車全國日均騎行量較2月疫情暴發(fā)期間增長410%。煥活最快的城市前十位分別為西安,、昆明,、深圳、杭州,、南京,、上海,、成都,、天津、北京和廣州,。其中，西安的美團單車騎行數據在3月底便已完全恢復至疫情前水平,，昆明、深圳,、杭州也于4月8日前回歸正常,。

廣州用戶楊先生3月累計騎行約1300次,，成為美團單車全國最活躍用戶,。身為數碼行業(yè)的員工,，復工復產后,，他的生意也逐漸恢復,。朝九晚六，他騎著美團單車穿梭在商鋪之間遞送零配件,，每天往返幾十趟是常事，但他享受這份忙碌,。他說,，共享單車很適合短途高頻的出行，往返的次數越多,，代表著生意越紅火,，日子也恢復了正常。

單車車輪轉動的背后,，是城市煥活的軌跡，也體現著一座城市的個性,。數據顯示，3月以來,，全國主要城市的騎行早晚高峰恢復正常，其中上海,、深圳每天“醒”得最早，早高峰從清晨5點開始,，北京,、天津、成都緊隨其后,，早高峰始于6點,；杭州、南京,、西安的早晚高峰騎行用戶占比最高,，成為自行車輪上的復工城市,；深圳,、昆明,、廣州因深夜和凌晨騎行人數占比高于其他城市，成為騎行“不夜城”,；值得一提的是，最早“醒”的深圳同時也最晚“睡”的城市,。

經此一“疫”，不少網友感念歲月靜好的生活,，你所在的城市恢復常態(tài)了嗎,？（參與采寫：謝昊 丁靜）