陸東福說,，2019年,，國鐵集團(tuán)推動(dòng)改革取得新成效：

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司正式掛牌 ，國鐵集團(tuán)董事會(huì)工作機(jī)制正式運(yùn)行,；

推動(dòng)鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股改上市 ,，京滬高鐵公司今年1月成功上市，其他一些國鐵企業(yè)上市工作進(jìn)展順利,；

鐵路投融資體制改革進(jìn)一步深化 ,，2019年地方政府和社會(huì)企業(yè)投資鐵路基建項(xiàng)目的比例同比增加4個(gè)百分點(diǎn),；

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)領(lǐng)域改革,、科技創(chuàng)新體制機(jī)制改革和企業(yè)三項(xiàng)制度改革等持續(xù)推進(jìn) 。

下一步,，國鐵集團(tuán)將按照國企改革三年行動(dòng)的部署要求，發(fā)揮制度優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)中國特色的國鐵企業(yè)體制機(jī)制改革,。

一是深化國鐵企業(yè)公司制改革 ,。加快建立完善國鐵企業(yè)管理體制和運(yùn)行機(jī)制，研究建立國鐵集團(tuán)權(quán)力清單和鐵路局集團(tuán)公司負(fù)面清單,，規(guī)范國鐵集團(tuán)與鐵路局集團(tuán)公司的管理關(guān)系,，不斷提升公司治理效能。

二是推動(dòng)國鐵企業(yè)股份制改造 ,。推動(dòng)優(yōu)質(zhì)鐵路資產(chǎn)股改上市,，規(guī)范上市公司管理，提升鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化水平,。

三是深化鐵路投融資改革 ,。推進(jìn)市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股，實(shí)施鐵路分類建設(shè),，推動(dòng)國鐵資本向干線鐵路集中,，積極吸引社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)，有效防范鐵路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),。

四是實(shí)施運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 ,。建立健全法治化市場(chǎng)化經(jīng)營機(jī)制，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸生產(chǎn)力布局,，拓展服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈向縱深發(fā)展,，不斷豐富產(chǎn)品有效供給。發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用,，提升國際貨運(yùn)能力,。

著力打造新一代高速動(dòng)車組研發(fā)平臺(tái)

以復(fù)興號(hào)為代表的中國高鐵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從“追趕”到“領(lǐng)跑”的重大跨越,。

陸東福表示,，國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路,，構(gòu)建了以企業(yè)為主體,、科研院所和高校廣泛參與，產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合,、協(xié)同創(chuàng)新的鐵路科技創(chuàng)新體系,，形成了復(fù)興號(hào)等一批重大科技創(chuàng)新成果，高速鐵路,、重載鐵路,、高原高寒鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，智能鐵路科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)重大突破,，初步構(gòu)建了智能鐵路技術(shù)體系,、標(biāo)準(zhǔn)體系和數(shù)據(jù)體系 ,。

他說,，國鐵集團(tuán)將全面貫徹落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略和交通強(qiáng)國建設(shè)部署,，持續(xù)深化鐵路工程建設(shè)、裝備制造,、安全保障,、運(yùn)營管理 等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化,。