交通運輸部水運局有關負責人說,，隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好,，5月全國港口完成貨物吞吐量12.6億噸，同比增長4.4%,，6月繼續(xù)保持增長態(tài)勢,，有力推動我國經(jīng)濟復蘇,、恢復物流體系和維護國際物流供應鏈穩(wěn)定。

做“減法”：進口“船邊直提” 出口“抵港直裝”

眼下,，一場聚焦作業(yè)模式創(chuàng)新,，加快貨物通關速度，緩解外貿(mào)壓力的改革正在多個港口有序展開,。

疫情初期,，寧波舟山港進出口重箱免堆期延長至20天，集裝箱業(yè)務貨方網(wǎng)上結算賬期延長至30天,，實施進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”,，實現(xiàn)車船直連，提升了進出口貨物流轉速度,。

“船邊直提”“抵港直裝”指的是進口貨物卸船后,，直接由運輸車輛從船邊提離；出口貨物進港后,，直接安排裝船作業(yè),，減去了港區(qū)堆存與多次裝卸環(huán)節(jié)，提升了物流效率,。

向內(nèi)挖潛,，通過內(nèi)部改革，科學施策,，提高生產(chǎn)效率,，方能趨利避害、轉危為機,，成為業(yè)內(nèi)共識,。

天津港集團與海關部門共同推進集疏港智慧平臺建設，推廣“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)模式,，集裝箱重點作業(yè)線效率,、在泊船時效率、船舶直靠率同比提升超10%,。

山東港口開辟保稅原油混兌調(diào)和業(yè)務,，聯(lián)合英國石油公司，啟動外貿(mào)原油國際中轉新模式,，實現(xiàn)原油外貿(mào)運輸穩(wěn)定增長,。

“石油是現(xiàn)代工業(yè)的血液，山東港口原油業(yè)務持續(xù)增長,，顯示了實體經(jīng)濟正在恢復活力,。”霍高原說。

做“乘除法”：加速科技創(chuàng)新 緩解外貿(mào)壓力

科技是港口的第一生產(chǎn)力,，在危機壓力下,，港口業(yè)走上依靠科技創(chuàng)新的突圍之路。

受境外疫情影響,，上海港外貿(mào)出口箱量曾一度下跌,。為突破困局，上海港制定了國際中轉裝卸費優(yōu)惠項目,、國際中轉箱堆存減免期延長,、海鐵聯(lián)運清關箱優(yōu)惠項目等7項措施，目前外貿(mào)出口箱量正逐步恢復,。