交通運(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),，隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，5月全國(guó)港口完成貨物吞吐量12.6億噸,，同比增長(zhǎng)4.4%,，6月繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，有力推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,、恢復(fù)物流體系和維護(hù)國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定,。

做“減法”：進(jìn)口“船邊直提” 出口“抵港直裝”

眼下，一場(chǎng)聚焦作業(yè)模式創(chuàng)新,，加快貨物通關(guān)速度,，緩解外貿(mào)壓力的改革正在多個(gè)港口有序展開。

疫情初期,，寧波舟山港進(jìn)出口重箱免堆期延長(zhǎng)至20天,，集裝箱業(yè)務(wù)貨方網(wǎng)上結(jié)算賬期延長(zhǎng)至30天，實(shí)施進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”,，實(shí)現(xiàn)車船直連,，提升了進(jìn)出口貨物流轉(zhuǎn)速度。

“船邊直提”“抵港直裝”指的是進(jìn)口貨物卸船后,，直接由運(yùn)輸車輛從船邊提離,；出口貨物進(jìn)港后，直接安排裝船作業(yè),，減去了港區(qū)堆存與多次裝卸環(huán)節(jié),，提升了物流效率。

向內(nèi)挖潛,，通過(guò)內(nèi)部改革,，科學(xué)施策，提高生產(chǎn)效率,，方能趨利避害,、轉(zhuǎn)危為機(jī)，成為業(yè)內(nèi)共識(shí),。

天津港集團(tuán)與海關(guān)部門共同推進(jìn)集疏港智慧平臺(tái)建設(shè),，推廣“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)模式，集裝箱重點(diǎn)作業(yè)線效率,、在泊船時(shí)效率,、船舶直靠率同比提升超10%。

山東港口開辟保稅原油混兌調(diào)和業(yè)務(wù),，聯(lián)合英國(guó)石油公司,，啟動(dòng)外貿(mào)原油國(guó)際中轉(zhuǎn)新模式，實(shí)現(xiàn)原油外貿(mào)運(yùn)輸穩(wěn)定增長(zhǎng),。

“石油是現(xiàn)代工業(yè)的血液,，山東港口原油業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，顯示了實(shí)體經(jīng)濟(jì)正在恢復(fù)活力,?！被舾咴f(shuō)。

做“乘除法”：加速科技創(chuàng)新 緩解外貿(mào)壓力

科技是港口的第一生產(chǎn)力，在危機(jī)壓力下,，港口業(yè)走上依靠科技創(chuàng)新的突圍之路,。

受境外疫情影響，上海港外貿(mào)出口箱量曾一度下跌,。為突破困局,，上海港制定了國(guó)際中轉(zhuǎn)裝卸費(fèi)優(yōu)惠項(xiàng)目、國(guó)際中轉(zhuǎn)箱堆存減免期延長(zhǎng),、海鐵聯(lián)運(yùn)清關(guān)箱優(yōu)惠項(xiàng)目等7項(xiàng)措施,，目前外貿(mào)出口箱量正逐步恢復(fù)。