7月1日上午
滬蘇通大橋正式通車
潮平兩岸闊,,風(fēng)正一帆懸
通車之日正是圓夢(mèng)之時(shí)
一座橋 打通沿海通道咽喉
一條線 提升蘇南區(qū)域發(fā)展格局
一條通道 拉近蘇北向南時(shí)空距離
長(zhǎng)橋臥波,,未云何龍
“巨龍”橫臥奔騰的大江之上
既成為一段歷史的休止符
更書寫了壯闊樂章的新開篇
滬蘇通大橋北起南通市通州區(qū),南至張家港市,,全長(zhǎng)11公里 ,,主航道橋主跨1092米 ,,是國(guó)內(nèi)最大跨度斜拉橋。滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋開通后將成為通滬鐵路,、通蘇嘉甬鐵路和錫通高速公路共用的過江通道,。
一座橋,,創(chuàng)下多個(gè)橋梁建設(shè)新紀(jì)錄
虎門大橋渦振原因 據(jù)專家分析,水馬是渦振誘因,,虎門大橋結(jié)構(gòu)安全,,相關(guān)抑振措施正在研究實(shí)施中。
橋面晃成波浪引發(fā)熱議,,專家判斷—— 虎門大橋結(jié)構(gòu)安全可靠 不影響后續(xù)使用 虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動(dòng)引發(fā)熱議