《深化粵港澳合作 推進大灣區(qū)建設框架協(xié)議》簽署三年以來,，粵港澳大灣區(qū)在跨江通道,、港口航運,、機場群建設方面加強布局，通過不斷加強交通基礎設施建設,，打造現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系,，一小時生活圈初步形成,。

近日,，粵港澳大灣區(qū)的超級跨海通道工程深中通道第一節(jié)海底隧道鋼殼沉管，順利完成與人工島的水下精準對接,，為未來整個項目的順利推進奠定了基礎,。按照計劃,，深中通道將于2024年建成通車。

廣東省公路建設有限公司總經(jīng)理 陳偉樂： 深中通道所在的位置是整個大灣區(qū)的核心地帶,，未來車輛將會達到將近10萬車次每天,，是流量很大的關鍵通道。

今年6月份,，聯(lián)通珠海與江門的黃茅海通道提前半年正式開工建設,，與此同時，廣珠城軌延長線珠海市區(qū)至珠海機場城際軌道一期也已經(jīng)通過驗收,，這條輕軌線路未來將與澳門輕軌無縫對接,。屆時，加上已經(jīng)通車的廣深港高鐵,，港澳兩地軌道交通都將通過廣東融入國家高鐵網(wǎng),，并與港珠澳大橋形成交通網(wǎng)絡的閉環(huán)。

交通基礎設施硬聯(lián)通之后,，粵港澳三地三年來還不斷進行制度創(chuàng)新,，打破通行政策的限制。

今年3月18日,，新橫琴口岸的澳方口岸區(qū)及相關區(qū)域已經(jīng)正式移交給澳門管轄,，新口岸預計將于今年年內(nèi)開通，并實行“合作查驗,、一次放行”的便捷通關模式,。

珠海橫琴新區(qū)管理委員會主任 楊川： 我們在通關的體制機制上面，進一步嘗試創(chuàng)新,，真正讓過關的旅客感覺到一次查驗,、一次放行。這是我們在促進兩地人員便捷往來,，促進粵港澳三地互融互通方面一種新的嘗試,，也提供了相應的經(jīng)驗和示范。

除了人員之外，珠海橫琴已經(jīng)開放澳門牌照車輛進出,，橫琴至澳門的跨境通勤公交專線也已經(jīng)開通,，而原先獲批從深圳4個口岸通行的粵港兩地牌照的私家車，也可以在不增加任何手續(xù)的情況下,，自由從港珠澳大橋通行,。粵港澳大灣區(qū)一小時的生活圈正在形成,。