央視網(wǎng)消息: 如何在市場低迷的背景下拿到造船訂單而且保持盈利,記者在采訪中發(fā)現(xiàn),,中國船舶從源頭加大了集中采購的力度,,也就是說從一塊鋼板做起,精準配送,,保證了全供應鏈的成本最低,。
這里是中國船舶物資有限公司位于遼寧營口的船板加工配送中心。在加工車間,,工人師傅正在進行船板的切割作業(yè),。技術人員告訴記者,他們加工的產(chǎn)品對應的下游船廠可不止一家,。
鋼材重量占到整個船舶凈重的80%,,船廠從采購鋼板到切割加工,再到倉儲物流,,這一塊的成本占到整個造船成本的20%—30%,。而且,現(xiàn)在超大型的船舶建造越來越多,,各個項目經(jīng)常會遇到采購規(guī)格多,、牌號多,或者是國外供應商交貨周期長等堵點,,而這些在采購過程中形成的堵點直接影響到船舶的成本和建造周期,。
目前,中國船舶物資公司在全國建有10個倉儲配送基地和4個鋼材加工配送中心,,尤其在高性能海洋平臺用鋼,、深海耐壓裝備用鋼等方面,他們聯(lián)合國內鋼鐵企業(yè)共同進行技術攻關,,建立了保供應,、保服務的專業(yè)平臺,,從源頭為產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力的提升打下一個良好的基礎。
如何在市場低迷的背景下拿到造船訂單而且保持盈利,,記者在采訪中發(fā)現(xiàn),中國船舶從源頭加大了集中采購的力度,,也就是說從一塊鋼板做起,,精準配送,保證了全供應鏈的成本最低
新華社北京5月12日電 原中國船舶重工集團有限公司黨組書記,、董事長胡問鳴涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受中央紀委國家監(jiān)委紀律審查和監(jiān)察調查