央視網(wǎng)消息： 如何在市場低迷的背景下拿到造船訂單而且保持盈利，記者在采訪中發(fā)現(xiàn),，中國船舶從源頭加大了集中采購的力度，也就是說從一塊鋼板做起,，精準(zhǔn)配送,，保證了全供應(yīng)鏈的成本最低。

這里是中國船舶物資有限公司位于遼寧營口的船板加工配送中心,。在加工車間,，工人師傅正在進行船板的切割作業(yè)。技術(shù)人員告訴記者,，他們加工的產(chǎn)品對應(yīng)的下游船廠可不止一家,。

鋼材重量占到整個船舶凈重的80%,，船廠從采購鋼板到切割加工，再到倉儲物流,，這一塊的成本占到整個造船成本的20%—30%,。而且，現(xiàn)在超大型的船舶建造越來越多,，各個項目經(jīng)常會遇到采購規(guī)格多,、牌號多，或者是國外供應(yīng)商交貨周期長等堵點,，而這些在采購過程中形成的堵點直接影響到船舶的成本和建造周期,。

目前，中國船舶物資公司在全國建有10個倉儲配送基地和4個鋼材加工配送中心,，尤其在高性能海洋平臺用鋼,、深海耐壓裝備用鋼等方面，他們聯(lián)合國內(nèi)鋼鐵企業(yè)共同進行技術(shù)攻關(guān),，建立了保供應(yīng),、保服務(wù)的專業(yè)平臺，從源頭為產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力的提升打下一個良好的基礎(chǔ),。