“探火”到底難在哪,？

相比月球探測，火星探測任務(wù)的難度更大,。由于火星相對地球距離較為遙遠(yuǎn),，對發(fā)射、軌道,、控制,、通信和電源等技術(shù)都提出了很高的要求。目前,，人類已對火星實(shí)施了44次探測任務(wù)，其中僅成功了24次,。

不論是長達(dá)七個(gè)月的地火飛行,，還是進(jìn)入火星軌道的“剎車變軌”，以及最遠(yuǎn)距離達(dá)4億公里的超遠(yuǎn)距離通信……地球通往火星的探測之旅可謂前路漫漫,、風(fēng)險(xiǎn)多多,。

不少航天專家指出，特別是著陸器著陸到火星表面的短短幾分鐘時(shí)間,，可謂“驚心動(dòng)魄”,，必須迎接一系列高難度動(dòng)作和挑戰(zhàn)。

與月球著陸的情況不同,，火星軟著陸動(dòng)力下降過程時(shí)間很短,，而地面測控時(shí)延十幾分鐘，因此要求控制系統(tǒng)具有更高自主性和實(shí)時(shí)性,。

“探火”緣何會(huì)“扎堆”,？

航天科普專家錢航介紹，考慮到風(fēng)險(xiǎn),、成本等因素,，地球航天器到火星的最佳路線為1925年提出的“霍曼軌道”。由于該軌道每26個(gè)月才能出現(xiàn)一次,，且最近“霍曼軌道”形成時(shí)間為2020年夏,，所以近期各國火星探測計(jì)劃均集中在該時(shí)間段。

1996年以來,，幾乎每個(gè)發(fā)射窗口都有火星探測器發(fā)射,。2020年,，中國、美國,、阿聯(lián)酋等國家均已明確于今年執(zhí)行火星探測任務(wù),。三個(gè)國家將在火星地表采樣、區(qū)域巡視性探測,、熱大氣層測量等方面執(zhí)行探測任務(wù),，進(jìn)而為生命起源及演變、探索人類新家園等方面的研究提供重要支撐,。

“移民”火星可能嗎,？

地球上的一天不到24小時(shí)，而火星是24小時(shí)多,，兩者有幾乎相同的晝夜長短,；公轉(zhuǎn)的軌道面和赤道面的夾角也非常相近，因此二者有幾乎相同的季節(jié)變化,。這些相似性都表明,，火星是適宜人類居住改造的最好候選行星。

歐陽自遠(yuǎn)認(rèn)為,，通過技術(shù)手段提高火星表面溫度,、增加火星大氣濃度等，可以進(jìn)一步建立火星表面生態(tài)環(huán)境,。

雖然將火星改造成為一個(gè)適宜人類生存與發(fā)展的綠色星球的遠(yuǎn)景是美好的,，但具體實(shí)施起來十分不易，工程之浩大,、成本之巨,、技術(shù)難度之高、科學(xué)實(shí)施步驟之復(fù)雜是可想而知的,，可能需要人類通過幾個(gè)世紀(jì)艱苦卓絕的努力才能實(shí)現(xiàn),。（記者胡喆、王琳琳）