“北京公交進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型已有兩年,,這是我們適應(yīng)新發(fā)展模式的主動(dòng)選擇,,但對(duì)于地面公交這樣的傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)充滿了挑戰(zhàn)?!蓖醮航苷f(shuō),,通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型我們積累了大量的經(jīng)驗(yàn),,夯實(shí)了基礎(chǔ),后續(xù)還會(huì)有很多數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果,。
建議出臺(tái)《北京市公共交通發(fā)展規(guī)劃》,,統(tǒng)籌地面公交和軌道交通
“缺乏頂層設(shè)計(jì),政策指引不清晰是地面公交發(fā)展遇到的最大困難,?!蓖醮航苷f(shuō),北京市地面公交線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái),,但其落地的過(guò)程很艱難,。他表示,,地面公交服務(wù)是兜底保障,而且有明顯的“為老服務(wù)”特性,,輕易調(diào)整,、縮減任何一條線路都會(huì)給特定的市民出行造成很大的不便。
“有時(shí)候調(diào)整一些線路是無(wú)奈之舉,,公交場(chǎng)站不足,、新能源公交充電不便、LNG公交加氣不便等問(wèn)題依然存在,,這些都是制約公交線路維持正常運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題,,亟須得到解決?!蓖醮航鼙硎?,全北京的公交場(chǎng)站中,固定規(guī)劃的永久場(chǎng)站只有不到三成,,其余場(chǎng)站均為臨時(shí)租用或借用,,“原先的一部分臨時(shí)場(chǎng)站由于地區(qū)規(guī)劃調(diào)整被收回,附近又沒(méi)有其他替代場(chǎng)站,,而且很多臨時(shí)場(chǎng)站無(wú)法配置加氣站,、充電樁?!?/p>
王春杰建議市,、區(qū)兩級(jí)政府加強(qiáng)對(duì)于地面公交發(fā)展的支持力度,同時(shí)建議出臺(tái)《北京市公共交通發(fā)展規(guī)劃》,,統(tǒng)籌地面公交和軌道交通,,明確兩者在城市客運(yùn)中承擔(dān)著哪些作用?!靶枰o地面公交一個(gè)明確的定位,,可以明確哪些區(qū)域以公交為主,哪些區(qū)域以軌道為主,,各自需要承擔(dān)的客流比例,,并對(duì)場(chǎng)站選址、線路調(diào)整等實(shí)際問(wèn)題給出政策指引,?!蓖醮航鼙硎尽?/p>
新京報(bào)記者裴建飛攝影記者王子誠(chéng)