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最新研究預(yù)測(cè)：汽車(chē)領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)2027年左右碳達(dá)峰

2022-01-18 20:41:18 來(lái)源：新京報(bào) A+A-

新京報(bào)快訊（記者張璐）《轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)——零排放汽車(chē)轉(zhuǎn)型如何助力中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域碳達(dá)峰和碳減排》1月18日發(fā)布,，報(bào)告預(yù)測(cè),，現(xiàn)有政策情景下，汽車(chē)領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)2027年左右碳達(dá)峰,，汽車(chē)領(lǐng)域碳達(dá)峰后將面臨減排乏力,，以電動(dòng)車(chē)為代表的零排放汽車(chē)的銷(xiāo)量占比需大幅提高,。

北京街道上密集的車(chē)流。圖/IC photo

汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰后,，預(yù)計(jì)有三年排放平臺(tái)期

此次報(bào)告由國(guó)際環(huán)保機(jī)構(gòu)綠色和平與中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)共同發(fā)布,，預(yù)測(cè)了中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域碳達(dá)峰及達(dá)峰之后的碳排放變化情況。作為重要的碳排放來(lái)源,，汽車(chē)領(lǐng)域的碳減排進(jìn)度將顯著影響中國(guó)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛,，連續(xù)7年位居全球第一,。即便如此，汽車(chē)領(lǐng)域的碳中和仍任重道遠(yuǎn),。

報(bào)告預(yù)測(cè)，現(xiàn)有政策情景下,，汽車(chē)領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)2027年左右碳達(dá)峰,，峰值為17.46億噸。達(dá)峰后不會(huì)立即下降,，而是形成三年左右的排放平臺(tái)期,，平臺(tái)期內(nèi)的年均碳排放變化幅度小于1%。

分車(chē)型分析,，乘用車(chē)領(lǐng)域碳排放將于2027年達(dá)峰,，達(dá)峰時(shí)年排放約9.4億噸；客車(chē)領(lǐng)域碳排放量已達(dá)峰值，并將保持逐年降低的趨勢(shì),；貨車(chē)領(lǐng)域碳達(dá)峰時(shí)間為2028年,，達(dá)峰時(shí)年排放7.19億噸。

報(bào)告呼吁主要汽車(chē)企業(yè)2030年前在中國(guó)市場(chǎng)停售燃油車(chē)

報(bào)告數(shù)據(jù)分析顯示,，2035年汽車(chē)領(lǐng)域碳排放量較峰值下降11%,。但是，此減排幅度距離助力中國(guó)碳中和目標(biāo)仍有不小差距,。假設(shè)汽車(chē)領(lǐng)域要在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和,，那么2027年-2060年間汽車(chē)領(lǐng)域的年均碳減排量需達(dá)到約3%的達(dá)峰峰值量，相應(yīng)地2035年汽車(chē)領(lǐng)域的碳排放量需較2027年的達(dá)峰峰值降低至少20%以上,，否則將影響汽車(chē)領(lǐng)域于2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和,。

為實(shí)現(xiàn)此降幅，零排放汽車(chē)在2030年占新銷(xiāo)售汽車(chē)的比例應(yīng)至少達(dá)到63%,，2035年應(yīng)至少達(dá)到87%,。報(bào)告呼吁，相關(guān)政策制定部門(mén)應(yīng)提升汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)對(duì)氣候變化的雄心,，提高零排放汽車(chē)銷(xiāo)量占比要求,，加強(qiáng)相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的投入，以支撐零排放汽車(chē)的快速增長(zhǎng),。

為實(shí)現(xiàn)上述減碳目標(biāo)，2030年零排放汽車(chē)占新銷(xiāo)售汽車(chē)的比例至少應(yīng)達(dá)到63%,。報(bào)告呼吁主要汽車(chē)企業(yè)加速零排放汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售,，于2030年前在中國(guó)市場(chǎng)停售燃油車(chē)，盡早實(shí)現(xiàn)零排放轉(zhuǎn)型,。

新京報(bào)記者張璐