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最新研究預(yù)測：汽車領(lǐng)域有望實現(xiàn)2027年左右碳達(dá)峰

2022-01-18 20:41:18 來源：新京報 A+A-

新京報快訊（記者張璐）《轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)——零排放汽車轉(zhuǎn)型如何助力中國汽車領(lǐng)域碳達(dá)峰和碳減排》1月18日發(fā)布,，報告預(yù)測，現(xiàn)有政策情景下,，汽車領(lǐng)域有望實現(xiàn)2027年左右碳達(dá)峰,，汽車領(lǐng)域碳達(dá)峰后將面臨減排乏力，以電動車為代表的零排放汽車的銷量占比需大幅提高,。

北京街道上密集的車流,。圖/IC photo

汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰后，預(yù)計有三年排放平臺期

此次報告由國際環(huán)保機(jī)構(gòu)綠色和平與中華環(huán)保聯(lián)合會共同發(fā)布,，預(yù)測了中國汽車領(lǐng)域碳達(dá)峰及達(dá)峰之后的碳排放變化情況,。作為重要的碳排放來源，汽車領(lǐng)域的碳減排進(jìn)度將顯著影響中國雙碳目標(biāo)的實現(xiàn),。2021年,，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球第一,。即便如此,，汽車領(lǐng)域的碳中和仍任重道遠(yuǎn),。

報告預(yù)測,，現(xiàn)有政策情景下，汽車領(lǐng)域有望實現(xiàn)2027年左右碳達(dá)峰,，峰值為17.46億噸,。達(dá)峰后不會立即下降，而是形成三年左右的排放平臺期,，平臺期內(nèi)的年均碳排放變化幅度小于1%,。

分車型分析，乘用車領(lǐng)域碳排放將于2027年達(dá)峰,，達(dá)峰時年排放約9.4億噸,；客車領(lǐng)域碳排放量已達(dá)峰值,，并將保持逐年降低的趨勢；貨車領(lǐng)域碳達(dá)峰時間為2028年,，達(dá)峰時年排放7.19億噸,。

報告呼吁主要汽車企業(yè)2030年前在中國市場停售燃油車

報告數(shù)據(jù)分析顯示，2035年汽車領(lǐng)域碳排放量較峰值下降11%,。但是,，此減排幅度距離助力中國碳中和目標(biāo)仍有不小差距。假設(shè)汽車領(lǐng)域要在2060年前實現(xiàn)碳中和,，那么2027年-2060年間汽車領(lǐng)域的年均碳減排量需達(dá)到約3%的達(dá)峰峰值量,，相應(yīng)地2035年汽車領(lǐng)域的碳排放量需較2027年的達(dá)峰峰值降低至少20%以上，否則將影響汽車領(lǐng)域于2060年前實現(xiàn)碳中和,。

為實現(xiàn)此降幅,，零排放汽車在2030年占新銷售汽車的比例應(yīng)至少達(dá)到63%，2035年應(yīng)至少達(dá)到87%,。報告呼吁,，相關(guān)政策制定部門應(yīng)提升汽車領(lǐng)域應(yīng)對氣候變化的雄心，提高零排放汽車銷量占比要求,，加強(qiáng)相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的投入,，以支撐零排放汽車的快速增長。

為實現(xiàn)上述減碳目標(biāo),，2030年零排放汽車占新銷售汽車的比例至少應(yīng)達(dá)到63%,。報告呼吁主要汽車企業(yè)加速零排放汽車的生產(chǎn)和銷售，于2030年前在中國市場停售燃油車,，盡早實現(xiàn)零排放轉(zhuǎn)型,。

新京報記者張璐