然而,,好事多磨。2020年6月20日,,福廈高鐵湄洲灣大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),,“昆侖號(hào)”在啟動(dòng)第一片梁架設(shè)時(shí)就遭遇了不順,。
主梁明明在前推,,但主控臺(tái)上主支腿的傳感器卻驟然變紅報(bào)警,,“昆侖號(hào)”瞬間停擺,!角度測(cè)算有偏差,,還是受力系統(tǒng)設(shè)計(jì)有誤,?站在架橋機(jī)下,萬鵬心急如焚,,對(duì)照計(jì)算模型一遍遍檢查,,始終找不到突破點(diǎn),眼睜睜看著“昆侖號(hào)”陷入“啟動(dòng)—報(bào)警—停機(jī)—再啟動(dòng)”的死循環(huán)……抱怨聲退去,,工人撤場(chǎng),,架橋機(jī)下獨(dú)留萬鵬一個(gè)人,,背影蕭索,工服濕透,,影子隨著夕陽西下越拉越長(zhǎng),,腦海中過往的一幕幕不斷閃現(xiàn)……
決不能前功盡棄!當(dāng)晚10點(diǎn),,萬鵬一人爬上了40米的橋面,,對(duì)照設(shè)備一遍遍過圖紙,一直干到凌晨3點(diǎn),?!敖Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沒有問題,只能是油缸里的液壓平衡閥選得過于保守,,導(dǎo)致吊梁小車橫移不暢,。”萬鵬斬釘截鐵,。
6月22日一早,,平衡閥改換成液壓鎖的“昆侖號(hào)”,正式復(fù)工,。萬鵬鉆進(jìn)架橋機(jī)的“肚子”里,,向司機(jī)發(fā)出指令,“啟動(dòng),!”
“昆侖號(hào)”穩(wěn)穩(wěn)前移,,40分鐘后第一片梁成功架設(shè)完畢!現(xiàn)場(chǎng)沸騰了……
“這是全新的中國力量與中國速度,?!睅缀跞箾]有合眼的萬鵬,眼眶發(fā)酸,,“‘昆侖號(hào)’在中國人手中橫空出世,也定能帶著中國智慧,,閱盡人間春色,。”
本版制圖:張丹峰
《人民日?qǐng)?bào)》