然而,好事多磨,。2020年6月20日,,福廈高鐵湄洲灣大橋建設(shè)現(xiàn)場,“昆侖號”在啟動第一片梁架設(shè)時就遭遇了不順,。
主梁明明在前推,但主控臺上主支腿的傳感器卻驟然變紅報警,,“昆侖號”瞬間停擺,!角度測算有偏差,還是受力系統(tǒng)設(shè)計有誤,?站在架橋機下,,萬鵬心急如焚,對照計算模型一遍遍檢查,,始終找不到突破點,,眼睜睜看著“昆侖號”陷入“啟動—報警—停機—再啟動”的死循環(huán)……抱怨聲退去,工人撤場,,架橋機下獨留萬鵬一個人,,背影蕭索,工服濕透,,影子隨著夕陽西下越拉越長,,腦海中過往的一幕幕不斷閃現(xiàn)……
決不能前功盡棄!當(dāng)晚10點,,萬鵬一人爬上了40米的橋面,,對照設(shè)備一遍遍過圖紙,一直干到凌晨3點,?!敖Y(jié)構(gòu)設(shè)計沒有問題,只能是油缸里的液壓平衡閥選得過于保守,,導(dǎo)致吊梁小車橫移不暢,。”萬鵬斬釘截鐵,。
6月22日一早,,平衡閥改換成液壓鎖的“昆侖號”,正式復(fù)工,。萬鵬鉆進架橋機的“肚子”里,,向司機發(fā)出指令,“啟動,!”
“昆侖號”穩(wěn)穩(wěn)前移,,40分鐘后第一片梁成功架設(shè)完畢!現(xiàn)場沸騰了……
“這是全新的中國力量與中國速度,?!睅缀跞箾]有合眼的萬鵬,,眼眶發(fā)酸,“‘昆侖號’在中國人手中橫空出世,,也定能帶著中國智慧,,閱盡人間春色?!?/p>
本版制圖:張丹峰
《人民日報》