“事件發(fā)生后,,中國民航根據(jù)國際民用航空公約相關(guān)要求,,將事故信息通報給國際民航組織及航空器設(shè)計(jì)制造國的調(diào)查機(jī)構(gòu)。當(dāng)前階段工作重點(diǎn)仍在搜尋救援,,同時開展事故調(diào)查前期的證據(jù)收集工作,,待進(jìn)入事故調(diào)查階段后,,我們將按照有關(guān)規(guī)定邀請需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作?!敝鞚f。
東航宣傳部部長劉曉東介紹,,東航已經(jīng)組建了800余人的心理疏導(dǎo)隊(duì)伍,,提供24小時不間斷心理咨詢服務(wù)。截至24日早上8時,,在廣西梧州住宿的失聯(lián)乘客家屬,,已有200多名在指揮部的統(tǒng)一安排下前往事故現(xiàn)場,。自24日起,,東航和相關(guān)政府工作人員將對所有失聯(lián)乘客家屬進(jìn)行一對一慰問,。
針對網(wǎng)絡(luò)傳言東航曾開展自主維修737—800“pickle fork”(撥叉)等有關(guān)情況,,劉曉東表示,,網(wǎng)傳信息不實(shí),本次事故中的飛機(jī)機(jī)齡僅6.8年,,共計(jì)飛行8986架次,,沒有達(dá)到機(jī)型適航指令標(biāo)準(zhǔn)中“撥叉”部件最嚴(yán)格的檢修標(biāo)準(zhǔn)——22600個飛行起落,,事故飛機(jī)不涉及該部件檢修問題。
劉曉東介紹,,目前,,東航及旗下公司暫時停飛了223架波音737—800飛機(jī),并進(jìn)行安全隱患排查,,暫時停飛的客機(jī)以最高的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和維護(hù),,確保其適航性。
《人民日報》