新華社福州9月27日電(記者周義)我國首條時(shí)速350公里的跨海高鐵——福州至廈門至漳州高鐵(福廈高鐵)將于28日開通運(yùn)營,參與高鐵規(guī)劃,、建設(shè)、運(yùn)營的2.2萬余名鐵路追夢人高興而自豪,。
福建沿海中部,,浪花滾滾。福廈高鐵三座跨海大橋之一的湄洲灣跨海大橋,,“臥龍”于此,。
時(shí)間回到2018年,剛從大學(xué)畢業(yè)的“建筑新人”古建敖來到了這片海域,。
進(jìn)場之初,,建筑團(tuán)隊(duì)面對(duì)茫茫大海,毫無頭緒,。古建敖和他的工友不僅要搭建10.8公里長的臨時(shí)運(yùn)輸通道和上百個(gè)海上作業(yè)平臺(tái),,還要記錄數(shù)據(jù),,掌握潮汐規(guī)律、海底地質(zhì)等情況,。
“時(shí)間緊,,任務(wù)重,我們左右開弓,!”在施工方案確定后,,團(tuán)隊(duì)號(hào)召大家開始行動(dòng)。施工團(tuán)隊(duì)建造了一座“中心島嶼”,,從中心向兩岸同步開工推進(jìn),。
“值守海域,吃住都在島上,,我們靠船定期進(jìn)行生活物資補(bǔ)給,。”回憶往昔,,古建敖覺得艱苦又甜蜜,。他說,海上晝夜溫差大,,大家穿著短袖開工,,穿著大衣收工,一起看日落,、嘮家常,,成了最難以忘懷的記憶。
就這樣,,項(xiàng)目4個(gè)工作面同步作業(yè),,為搶通橋梁建設(shè)“生命線”提供堅(jiān)強(qiáng)保證。
2022年4月8日,,中鐵十一局的建筑工人在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋施工,。新華社記者 周義 攝
2021年2月11日夜晚,恰逢農(nóng)歷大年三十,,突然,,風(fēng)雨交加,腳下的濤聲緊湊起來,。工班長胡大財(cái)趕緊拿上了大塊防雨布罩住澆筑面,,古建敖也趕忙檢查模板及泵管加固情況,?!翱奂闪耍泌s緊加固,!”古建敖大喊,,說著就探下身子去緊固扣件,。胡大財(cái)趕來,抓著古建敖的手臂,,保證他的安全,。在風(fēng)雨中,兩人相互支撐,、配合,,十幾分鐘后,泵管順利完成加固,,安全風(fēng)險(xiǎn)得以化解,。