新華社福州9月27日電(記者周義)我國首條時速350公里的跨海高鐵——福州至廈門至漳州高鐵(福廈高鐵)將于28日開通運營,,參與高鐵規(guī)劃、建設(shè),、運營的2.2萬余名鐵路追夢人高興而自豪。
福建沿海中部,,浪花滾滾,。福廈高鐵三座跨海大橋之一的湄洲灣跨海大橋,“臥龍”于此,。
時間回到2018年,,剛從大學(xué)畢業(yè)的“建筑新人”古建敖來到了這片海域。
進場之初,,建筑團隊面對茫茫大海,,毫無頭緒。古建敖和他的工友不僅要搭建10.8公里長的臨時運輸通道和上百個海上作業(yè)平臺,,還要記錄數(shù)據(jù),,掌握潮汐規(guī)律、海底地質(zhì)等情況,。
“時間緊,,任務(wù)重,我們左右開弓,!”在施工方案確定后,,團隊號召大家開始行動。施工團隊建造了一座“中心島嶼”,,從中心向兩岸同步開工推進,。
“值守海域,吃住都在島上,,我們靠船定期進行生活物資補給,。”回憶往昔,,古建敖覺得艱苦又甜蜜,。他說,海上晝夜溫差大,,大家穿著短袖開工,,穿著大衣收工,一起看日落,、嘮家常,,成了最難以忘懷的記憶,。
就這樣,項目4個工作面同步作業(yè),,為搶通橋梁建設(shè)“生命線”提供堅強保證,。
2022年4月8日,中鐵十一局的建筑工人在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋施工,。新華社記者 周義 攝
2021年2月11日夜晚,,恰逢農(nóng)歷大年三十,突然,,風(fēng)雨交加,,腳下的濤聲緊湊起來。工班長胡大財趕緊拿上了大塊防雨布罩住澆筑面,,古建敖也趕忙檢查模板及泵管加固情況,。“扣件松了,,得趕緊加固,!”古建敖大喊,說著就探下身子去緊固扣件,。胡大財趕來,,抓著古建敖的手臂,保證他的安全,。在風(fēng)雨中,,兩人相互支撐、配合,,十幾分鐘后,,泵管順利完成加固,安全風(fēng)險得以化解,。