新華社福州9月27日電(記者周義)我國(guó)首條時(shí)速350公里的跨海高鐵——福州至廈門至漳州高鐵(福廈高鐵)將于28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng),參與高鐵規(guī)劃,、建設(shè),、運(yùn)營(yíng)的2.2萬(wàn)余名鐵路追夢(mèng)人高興而自豪。
福建沿海中部,,浪花滾滾,。福廈高鐵三座跨海大橋之一的湄洲灣跨海大橋,“臥龍”于此,。
時(shí)間回到2018年,,剛從大學(xué)畢業(yè)的“建筑新人”古建敖來(lái)到了這片海域,。
進(jìn)場(chǎng)之初,建筑團(tuán)隊(duì)面對(duì)茫茫大海,,毫無(wú)頭緒,。古建敖和他的工友不僅要搭建10.8公里長(zhǎng)的臨時(shí)運(yùn)輸通道和上百個(gè)海上作業(yè)平臺(tái),還要記錄數(shù)據(jù),,掌握潮汐規(guī)律,、海底地質(zhì)等情況。
“時(shí)間緊,,任務(wù)重,,我們左右開(kāi)弓!”在施工方案確定后,,團(tuán)隊(duì)號(hào)召大家開(kāi)始行動(dòng),。施工團(tuán)隊(duì)建造了一座“中心島嶼”,從中心向兩岸同步開(kāi)工推進(jìn),。
“值守海域,,吃住都在島上,我們靠船定期進(jìn)行生活物資補(bǔ)給,?!被貞浲簦沤ò接X(jué)得艱苦又甜蜜,。他說(shuō),,海上晝夜溫差大,大家穿著短袖開(kāi)工,,穿著大衣收工,,一起看日落、嘮家常,,成了最難以忘懷的記憶,。
就這樣,項(xiàng)目4個(gè)工作面同步作業(yè),,為搶通橋梁建設(shè)“生命線”提供堅(jiān)強(qiáng)保證,。
2022年4月8日,中鐵十一局的建筑工人在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋施工,。新華社記者 周義 攝
2021年2月11日夜晚,,恰逢農(nóng)歷大年三十,突然,,風(fēng)雨交加,,腳下的濤聲緊湊起來(lái)。工班長(zhǎng)胡大財(cái)趕緊拿上了大塊防雨布罩住澆筑面,,古建敖也趕忙檢查模板及泵管加固情況,?!翱奂闪耍泌s緊加固,!”古建敖大喊,,說(shuō)著就探下身子去緊固扣件。胡大財(cái)趕來(lái),,抓著古建敖的手臂,,保證他的安全。在風(fēng)雨中,,兩人相互支撐,、配合,十幾分鐘后,,泵管順利完成加固,,安全風(fēng)險(xiǎn)得以化解。