第三,，雖然目前收費公路的債務還在增長，但總體上仍在有效償還,?！豆珗蟆凤@示,，2015年底的44493.7億元債務余額與47668.8億元累計舉借的建設債務本金相比，凈減少了3175.1億元,，即已經償還了6.66%的債務本金,，說明債務是在繼續(xù)有效償還的。同時,，2015年通行費收入4097.8億元,，在扣除必要的養(yǎng)護、運營,、稅費,、其他支出后，剩下的不僅可以償還當年的2251.9億元利息,，還可以償還本310.7億元,，這說明收費公路整體上具備一定的還本付息能力，債務風險可控,。

第四,，從長遠來看,，收費公路的債務規(guī)模的增長并不是無限的?！秶夜肪W規(guī)劃（2013年-2030年）》有明確的規(guī)劃目標,，待大規(guī)模建設高峰過去，路網趨于穩(wěn)定,，每年增加的債務也會隨之降低,，通行費收入則會隨著交通量的增長而增加，收費公路的償債能力將不斷增強,，屆時債務規(guī)模會逐步下降,，收支趨于平衡，直至償還全部債務,。

去年減免車輛通行費544.6億元

統(tǒng)計公報顯示,，2015年度，全國收費公路共減免車輛通行費544.6億元,。其中,，鮮活農產品運輸車輛減免281.0億元，重大節(jié)假日小型客車免費通行減免207.2億元,，其他政策性減免56.3億元,，分別占通行費減免總額的51.6%、38.1%和10.3%,。

2015年度全國收費公路減免車輛通行費總額為實際通行費收入的13.3%,，為降低農產品流通成本、促進旅游業(yè)發(fā)展,、實惠人民群眾出行做出了突出貢獻,。

此外，與2014年相比,，2015年收費公路運營管理支出凈減6.6億元,，減少1.2%。雖然收費公路總里程凈增加不多,，但在高速公路里程大幅增加的情況下,，運營管理支出實現了凈減少。

對此,，孫永紅表示,，一是ETC的推廣應用，在大大提高通行效率的同時,，減少了人力成本,；二是各地高速公路普遍實施了全面預算成本管理，細化落實成本管理,，定期對成本,、費用控制績效進行考核,，不斷推進高速公路降本增效；三是全國高速公路網絡規(guī)模效益逐步顯現,，大多數省份以區(qū)域為單位對高速公路實施集約化管理,，單位里程高速公路的管理費用有所下降。