雖然交通部已經(jīng)出臺(tái)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,，也就是網(wǎng)約車新政,。但是這一全國(guó)性的文件在各省市的具體落實(shí)上還需要各地自行制定細(xì)則。目前,，北京尚未有相應(yīng)細(xì)則出臺(tái)。此前,，廣州,、杭州、深圳等多個(gè)城市都曾明確,，外地牌照車輛不允許在本市作為網(wǎng)約車接單運(yùn)營(yíng),。這主要是由于外牌車輛過(guò)多造成城市交通擁堵。

　　影響：網(wǎng)約車數(shù)量減少讓乘客沒(méi)得選

既然乘客叫車后有取消的權(quán)利,，那么為何乘客不能取消外地車再重新叫一輛京牌車呢,？多位乘客和司機(jī)表示，目前網(wǎng)約車的整體數(shù)量有所減少,，本身司機(jī)響應(yīng)時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng),，如果再叫一輛恐怕會(huì)耽誤更久。一位常乘坐網(wǎng)約車的乘客表示,，現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺(tái)上叫到的車輛經(jīng)常距離自己3公里外,，有時(shí)還會(huì)更遠(yuǎn)，光等待車輛接載就需要10分鐘左右,，遇上路況不好或者外地司機(jī)不認(rèn)識(shí)路,，會(huì)耽誤更久?！安贿^(guò)平臺(tái)所派車輛基本上已經(jīng)是離自己最近的了,，如果取消重新叫的話，說(shuō)不定會(huì)更遠(yuǎn)?，F(xiàn)在車越來(lái)越少了,?！?/p>

司機(jī)們也一樣，“現(xiàn)在補(bǔ)貼少了,，很多人不干了,。而且車越少，接人時(shí)間越長(zhǎng),，趕上乘客去的地方近,，一單基本上不掙錢，好多一起的都不干了,?！?/p>

　　財(cái)經(jīng)分析

　　為何掛外地牌的網(wǎng)約車多了？

在問(wèn)到為何來(lái)北京開(kāi)外牌網(wǎng)約車時(shí),，幾位司機(jī)不約而同地表示“現(xiàn)在辦理進(jìn)京證很方便”,。還有的稱，一些自有或租賃的京牌車輛由于補(bǔ)貼減少而大幅退出,，因此顯得外牌車輛多,。

今年3月，“北京交警”APP上線,，外地車輛可以在線辦理進(jìn)京證，電子進(jìn)京證的效力和實(shí)體證相同,。車主只需在APP里錄入車輛信息即可,，之后可選擇打印進(jìn)京證，也可以選擇不打印,，如遇到交警,，只需出示APP頁(yè)面即可。此前,，外牌車輛進(jìn)京需要親自去到六環(huán)外的高速路段收費(fèi)站附近辦理,，許多車主甚至凌晨便組團(tuán)排隊(duì)辦證，且每周都需要重新辦理,。對(duì)于不辦理進(jìn)京證以及違規(guī)行駛的車輛,，北京交警會(huì)進(jìn)行罰款100元并扣3分的處罰?？梢?jiàn),，外牌車輛辦理進(jìn)京證的成本在今年大幅下降。

一些專門在北京租車跑專車的外地司機(jī)或兼職專車的北京車主表示,，目前網(wǎng)約車平臺(tái)的補(bǔ)貼大幅減少,，專門租車跑或者順路拉個(gè)活根本不賺錢。只有車輛是自己的專職司機(jī)才能在平臺(tái)抽成之外“賺到錢”,。目前平臺(tái)的補(bǔ)貼基本都按照單數(shù)計(jì)算,，只有專職司機(jī)才能跑夠單數(shù),，有機(jī)會(huì)拿到補(bǔ)貼。

目前北京車牌實(shí)行搖號(hào)政策,，最新一期的比例約為700人搖1個(gè)號(hào),。一些在京的外地人也選擇購(gòu)買周邊省市的車輛緩解燃眉之急。一些原本靠租賃京牌車經(jīng)營(yíng)網(wǎng)約車的司機(jī)也在進(jìn)京證方便辦理的情況下,，選擇駕駛外牌車,。因?yàn)槿绻亲廛嚨脑挘辉聝H車輛成本就至少3000元,，這對(duì)于補(bǔ)貼急劇減少的網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō),，越來(lái)越難以承受。

文/本報(bào)記者 溫婧