昨天,，首汽約車宣布60輛多功能車正式上線運營,，乘坐輪椅的客戶可以利用網(wǎng)約車APP預(yù)約這些多功能車,，這批車輛也成為北京首批無障礙網(wǎng)約車,。

北京青年報記者了解到,，早在2008年北京就曾出現(xiàn)過無障礙出租車,，但由于價格昂貴,、維修困難,、油耗較高等原因，如今已經(jīng)基本退出市場,。無障礙網(wǎng)約車如何避免無障礙出租車一樣的“曇花一現(xiàn)”,？

無障礙網(wǎng)約車負責(zé)人回應(yīng)稱，新的網(wǎng)約車車況遠好于當(dāng)年的無障礙出租車,，未來期待形成規(guī)模效應(yīng)實現(xiàn)盈利,。此外，無障礙網(wǎng)約車除了服務(wù)出行不便者外,，也可以服務(wù)于商務(wù)人士和旅游人士,。專家建議，政府對無障礙出租車和網(wǎng)約車進行定向補貼,。

　　不到三分鐘 輪椅能上車

昨天,，首汽約車宣布60輛多功能車正式上線運營。據(jù)車輛提供方上汽大通相關(guān)負責(zé)人介紹,，此次推出的多功能車由商務(wù)車改裝,，但較普通車更加寬敞。車輛為7人座配置,，車廂內(nèi)第三排座椅具有多變功能,，車尾配備了自動升降裝置，使用輪椅的乘客可以直接乘坐輪椅上車,，輪椅無須折疊,。

乘客上車之后，輪椅可以被有效固定,，同時車內(nèi)配有適合輪椅乘客的安全帶及扶手,，保證乘坐的安全和舒適,。使用輪椅的乘客上車后位于車內(nèi)第三排,，完全不影響車廂前兩排乘客的乘坐?？晒┹喴瓮７诺目臻g為1.4米長,，寬度最窄處也有450厘米，可以滿足大號輪椅的停放需求,。

首汽約車司機武紅剛現(xiàn)場演示了多功能車的使用,。首先打開后備箱，放下保險杠，然后使用遙控裝置將升降平臺放下,。此時使用輪椅的乘客就滑行到升降平臺上,，隨后，升降平臺升起和車輛平齊,，輪椅就可以順利被推進車廂內(nèi)了,。

針對輪椅乘客，車上配置了專門的4個插口,，可以將輪椅固定在車輛上,，然后協(xié)助乘客佩戴安全帶，整個過程不超過3分鐘,。

魏東表示,，針對使用無障礙車輛的老年人、下肢不便的人群,，公司對司機進行了安全培訓(xùn),。除了邀請司機在推動輪椅時保持平穩(wěn)，還需要幫助特殊人群時足夠輕柔,，尤其需要注意的是要給行動不便的特殊人群提供門對門的服務(wù),。

無障礙出租近年逐漸淘汰

劉女士今年67歲了，已經(jīng)使用了輪椅40多年,，她一直期盼能有適合輪椅乘客出行的無障礙車輛,。

“我們打普通出租車不方便，司機不愿意拉,。在2008年的時候,，曾有過無障礙出租車，我每年都會用幾次,，但那時候都是特殊人群在用,，普通人一般不會用這種車。當(dāng)我們預(yù)約出行的時候,，司機需要空跑過來,，如果不拉我們回去也拉不到其他的乘客。這樣都是按照包車的價格算,，價格太貴了,，只能去減少出行需求。但沒想到后來連車都沒有了,?！眲⑴空f。

劉女士回憶,，“2012年之前,，還可以通過公司的預(yù)約電話約到車,，但因為我們需要接送服務(wù)，都是按照包車計算,，一天價格要800元,，實在太貴了。后來我們就直接留了司機的電話,，一天的服務(wù)便宜些,，但也需要600元。大概去年的時候,，司機和我說,，那批車輛零部件都不行了，只剩下四五輛了,，此后就再也沒打過無障礙出租車,。”

北青報記者了解到,，早在2008年5月,，為滿足行動障礙人士出行的需要，北京推出了無障礙出租車,，首批車輛為70輛,。當(dāng)時，本市的首批無障礙出租車車型豐富,，有英倫,、全順、金杯和桑塔納,，其中有40輛是輪椅直入式,，還有30輛是改裝車，即座椅旋轉(zhuǎn)式,。隨著時間的推移,，車輛造價高、油耗高,、維修難,、需求匹配難等弊病逐漸體現(xiàn)。