“今年春節(jié)之后,，分揀機器人正式在這里投用，能夠節(jié)省70%—80%的人力,。”陳振龍說,，分揀機器人最大的好處，第一是錯誤率很低,，第二是可以按需求調節(jié)分揀規(guī)模,、設置分揀精度，這是傳統(tǒng)的自動化分揀設備無法實現(xiàn)的,，對未來企業(yè)的發(fā)展是一個很大的助力,。

中國交通新聞網記者在現(xiàn)場看到，平臺上有兩套機器人設備,。爬坡機將快件運到平臺上,，工作人員將快件的面單朝上，高速攝像機將面單內容錄入系統(tǒng),，分揀機器人就會將快件投送到指定隔口,。分揀平臺上有大量二維碼，分揀機器人掃描二維碼識別路徑,，選取最合適的路徑到達隔口,。

據(jù)了解，智能機器人分揀系統(tǒng)由申通公司與科技公司合作開發(fā),，一套350臺機器人同時作業(yè),，日均處理量達150萬件，是原來分揀流水線80名工作人員同時分揀快遞包裹量的3倍,。另外,，陳振龍也表示，隨著設備的改良,，義烏申通計劃在兩年內,，將人工分揀的比例降到10%。

同日,，記者還在義烏國際郵件互換局和義烏順豐見到了今年更新的全自動分揀設備,。以義烏國際郵件互換局的設備為例，其國內領先的自動化出口郵件處理設備,，現(xiàn)每小時最快可分揀包裹2萬件,。處理設備的運輸帶由許多小隔板組成，分揀人員只需要將隔板上的包裹翻至面單朝上,，運輸帶兩側的紅外線掃描設備就會自動抓取面單上的信息,，隨后小隔板就會將包裹傳送至相應的隔口。最多時,，分揀人員只需要12名?，F(xiàn)在，包裹自上線掃描,、分揀,、機檢,、查驗出關，直到裝車平均用時只需要10分鐘,?？缇嘲涍@里監(jiān)管后可直達機場出口,，國際郵政小包平均提速1.53天,，時效穩(wěn)定性提升74%。

另外,，百世云倉在庫內揀貨環(huán)節(jié)首次使用了智能化倉儲機器人,，實現(xiàn)“貨架找人”。小機器人在技術人員的操作下,，能負重1000千克貨物實現(xiàn)每秒1.5米的行走,，將貨品搬運至員工配貨區(qū)，配貨效率平均提升3—4倍,。今年“雙11”期間,，百世快遞在全國24個地區(qū)使用了該系統(tǒng)。

　　智能箱末端派送

　　“雙11”和平時沒什么不同

“雙11”期間,，末端服務創(chuàng)新對投遞形成有效補充,。據(jù)國家郵政局預測，多樣化的末端服務方式,，將承擔約10%的投遞任務,，對快遞企業(yè)的投遞服務形成有效補充。

11月12日晚,，記者來到北京市中國農業(yè)大學東校區(qū),，雖然夜色已經降臨，但仍有不少學生來到近鄰寶智能快件箱處收取包裹,。據(jù)了解,，中國農業(yè)大學東校區(qū)共有學生約1.5萬人，平日每天的包裹約有4000多件,，12日全天約有1萬件包裹或更多,。由于該校區(qū)的快遞企業(yè)都已接入近鄰寶平臺，所以校園內的所有包裹都將從這里被取走,。

據(jù)近鄰寶相關負責人介紹,，近鄰寶員工掃描面單信息，并將包裹放進柜格內,，關上柜門后,，系統(tǒng)會通過短信、微信和APP三個渠道向收件人發(fā)送信息,。收件人取件時,，可以輸入短信發(fā)送的密碼開箱,，也可以通過微信或APP“一鍵開箱”，從而規(guī)避校園內學生排隊的情況,?！霸谄綍r的包裹量下，取件人流量就能達到一萬多,，但是并不會出現(xiàn)擁擠情況,。”該負責人表示,。

對于智能快件箱的投用,，各個快遞公司都表示歡迎。北京申通學院路分公司負責人胡谷兵表示,，智能快件箱一方面提高了派件效率,，另一方面讓快遞員避免了占道擺攤、被城管驅趕的情況,，讓末端派送的工作更加輕松,，還為快遞企業(yè)節(jié)省了人力?！拔覀儗⒖旒端偷街悄芸旒?，不用等待收件人，對快遞員來說,，除了運送快件的量大了,，‘雙11’和平時派件并沒有什么不同?！焙缺J為,，如果都能使用快件箱，末端派送甚至不再需要三輪車,，只要用面包車將快件送到快件箱就可以了,，很多城市由快遞三輪車引起的交通問題也會自然消失。