針對(duì)FF所有權(quán)情況及與樂(lè)視汽車關(guān)系實(shí)質(zhì),，新華社記者曾向FF方面問(wèn)詢，但后者在兩份回復(fù)聲明中均沒(méi)有提供相關(guān)信息,。FF在其官方網(wǎng)站中文版的公司介紹中說(shuō)，其是一家以用戶為中心的高端汽車公司,，總部在硅谷和南加州,。其團(tuán)隊(duì)在全球擁有1400名員工。在該公司管理團(tuán)隊(duì)的介紹中,，沒(méi)有出現(xiàn)CEO或總裁,，排名首位的是全球首席品牌和商務(wù)官馬龍，緊隨其后的是負(fù)責(zé)研發(fā)與工程的高級(jí)副總裁尼克·桑普森,。記者在一家名為“清潔技術(shù)”的行業(yè)媒體網(wǎng)站上看到,，2015年FF公司發(fā)言人斯塔西·莫里斯曾對(duì)該媒體說(shuō)，一位姓鄧(音譯)的女士是公司首席執(zhí)行官,，但不負(fù)責(zé)公司日常運(yùn)營(yíng),。

今年1月CES展上，尼克·桑普森曾宣布,，F(xiàn)F公司將重新定義汽車,，其中一個(gè)重要原因是“絕佳的聯(lián)盟”。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)分析人士普遍認(rèn)為,，所謂“絕佳的聯(lián)盟”與賈躍亭對(duì)FF的投資有關(guān),。

對(duì)于樂(lè)視和FF的關(guān)系，施瓦茨22日接受新華社記者采訪時(shí)則說(shuō)：“很顯然,，賈(躍亭)的公司在用抵押貸款向FF提供資金支持”,，“如果賈稱樂(lè)視汽車與FF不是一家，他一定沒(méi)有講出全部事實(shí),，你去問(wèn)問(wèn)他關(guān)于抵押貸款的事,。”

根據(jù)國(guó)內(nèi)多家媒體公開(kāi)報(bào)道,，賈躍亭等近年將持有的大量樂(lè)視網(wǎng)股票作為抵押進(jìn)行融資,，以支持樂(lè)視控股旗下包括汽車在內(nèi)的多條業(yè)務(wù)線發(fā)展。

問(wèn)題三：施瓦茨的指責(zé)有無(wú)個(gè)人動(dòng)機(jī),？

11月15日施瓦茨在接受美國(guó)《財(cái)富》雜志采訪時(shí)評(píng)價(jià)FF和樂(lè)視汽車是個(gè)“龐氏騙局”,。不過(guò)，樂(lè)視方面對(duì)施瓦茨這一言論背后的動(dòng)機(jī)提出質(zhì)疑,。

聶天心在與新華社記者的書(shū)面溝通中說(shuō)：“其對(duì)樂(lè)視汽車和LeEco進(jìn)行無(wú)端攻擊,，這甚至是毫無(wú)根據(jù)地、徹頭徹尾的誹謗,，這種政府官員頻繁攻擊一家企業(yè)的行為甚至在美國(guó)都非常少見(jiàn),，顯然這位財(cái)長(zhǎng)先生通過(guò)這種不正常的攻擊來(lái)維護(hù)個(gè)人的利益或者有一些不可告人的目的，我們保留付諸法律的權(quán)利,?！?/p>

聶天心還說(shuō),，樂(lè)視超級(jí)汽車首款概念車LeSEE今年4月全球亮相，引發(fā)巨大關(guān)注,。就在上個(gè)月,，樂(lè)視超級(jí)汽車升級(jí)版概念車LeSEE　Pro也完成了全球首秀。這都與他所描述的所謂騙局完全不沾邊,。

此前有報(bào)道提到,，施瓦茨之所以抓住FF和樂(lè)視汽車不放，是因?yàn)樗c支持該項(xiàng)目的內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)桑多瓦爾不睦,。對(duì)此,，施瓦茨告訴記者：“傳聞?wù)f，我和州長(zhǎng)關(guān)系不好,，但這并不影響我對(duì)樂(lè)視和FF的態(tài)度和看法,。”

施瓦茨在接受《洛杉磯時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示,，他到中國(guó)考察過(guò)樂(lè)視,，也研究了樂(lè)視的財(cái)務(wù)報(bào)表。他對(duì)樂(lè)視的不信任基于兩點(diǎn),，一是樂(lè)視網(wǎng)每年的利潤(rùn)率非常低,，所獲收入不足以支持一個(gè)投資額達(dá)10億美元的海外發(fā)展項(xiàng)目，二是樂(lè)視此前沒(méi)有任何汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn),，缺乏足夠的技術(shù)積累和人員儲(chǔ)備,，僅靠FF這個(gè)一兩年高薪挖來(lái)的小規(guī)模研發(fā)團(tuán)隊(duì)，所獲技術(shù)能力不足以支持一個(gè)設(shè)計(jì)年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)最先進(jìn)電動(dòng)汽車工廠的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),。因此,，他懷疑當(dāng)?shù)仄図?xiàng)目只是樂(lè)視用于資金運(yùn)作的一個(gè)空殼。

對(duì)此,，賈躍亭在給新華社記者的回復(fù)中說(shuō)：“內(nèi)華達(dá)州財(cái)長(zhǎng)的指責(zé)毫無(wú)依據(jù),，完全不符合事實(shí)，涉嫌誹謗,，但是溝通渠道始終是敞開(kāi)的?！?/p>

10月19日,，樂(lè)視在舊金山舉行發(fā)布會(huì)，計(jì)劃向公眾展示原型車并由賈躍亭親自駕駛上臺(tái),，但樂(lè)視方面后來(lái)稱,，原計(jì)劃展示的原型車在從洛杉磯運(yùn)至?xí)?chǎng)途中遭遇事故無(wú)法修復(fù)到場(chǎng)，另一輛原型車則在從英國(guó)倫敦運(yùn)往會(huì)場(chǎng)途中遭遇航班晚點(diǎn),。不過(guò),，后一輛車在發(fā)布會(huì)結(jié)束后抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)做了展示,。

問(wèn)題四：美新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)怎么看？

FF以及樂(lè)視汽車在美出現(xiàn)的風(fēng)波,，也與相關(guān)美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不確定性有關(guān),。

Autotrade資深研究員米歇爾·克里布斯在接受《洛杉磯時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)，雖然新能源汽車是媒體討論熱點(diǎn),，但是隨著油價(jià)持續(xù)走低,，如今很多地方降到每加侖2美元以下，包括特斯拉在內(nèi)的家用電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷售都很困難,，此時(shí)進(jìn)入這樣一個(gè)異常復(fù)雜,、競(jìng)爭(zhēng)激烈、嚴(yán)格規(guī)范和資本高度密集型的領(lǐng)域,，風(fēng)險(xiǎn)很高,。

不過(guò)，也有不愿具名的銀行業(yè)人士在接受新華社記者采訪時(shí)表示,，作為自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的初創(chuàng)公司,，遇到資金和技術(shù)瓶頸，甚至失敗,，都是高科技投資風(fēng)險(xiǎn)的一部分,，當(dāng)初特斯拉也遇到過(guò)類似困境。

這位銀行業(yè)人士認(rèn)為,，不管FF的工廠建設(shè)是否應(yīng)被稱為停工,，媒體是否存在誤讀，也不管樂(lè)視的發(fā)展模式應(yīng)該如何定義,，眼下對(duì)FF,、樂(lè)視汽車乃至整個(gè)樂(lè)視控股而言，最要緊的是在未來(lái)幾個(gè)月度過(guò)“資金寒冬”,。