日前，在全國愛糧節(jié)糧宣傳周期間,，國家糧食局會同相關部門開展了糧食減損增效進農村,、進學校、進家庭等活動,，講解了糧食種植,、收獲、儲藏科技知識以及節(jié)糧減損知識等,。

我國糧食連年增產,，但各個環(huán)節(jié)的糧食浪費損耗現(xiàn)象仍然存在。據測算,，我國糧食產后僅農戶儲糧,、儲藏、運輸,、加工等環(huán)節(jié)損失浪費總量每年達700億斤以上,，相當于兩億人1年的口糧。

在減少餐桌上浪費的同時,，餐桌外的浪費也不容忽視,，從收獲到加工，糧食主要浪費損耗在哪些流程,？應該如何最大限度減少損耗,？我國糧食減損增效有哪些成效？記者走訪多地進行了調查,。

　　糧食收割過程

　　不當易有損耗

湖北襄陽宜城市的李維全與人合作成立家庭農場,，流轉了1600多畝土地種小麥?！懊磕晔粘刹诲e,，平均畝產1000斤多一點?！崩罹S全說,，“機械化收割省事省力，但還是有一些浪費,，挺心疼的,?！庇捎诮斩挼狗⒌貕K高低不平,、收割機來回擦碰,，一畝地大概損失30斤左右的糧食。

一位長期在農機部門工作的干部告訴記者,，收割機的性能和收割速度是導致浪費的主要原因,，一些收割機司機為了趕效率，收割時機器行進速度普遍高于正常要求速度,，往往導致米粒還未與秸稈徹底分離,，就被拋出收割機外。

應城市義和鎮(zhèn)二灣村種糧大戶丁水坤流轉的土地主要靠人工收割,，農忙時節(jié)最多時要請20多名工人,。丁水坤說，“大家一鐮鐮地割,，雖然慢,，基本不會落下麥穗稻穗，沒人舍得丟,?！钡瑫r，糧食熟透后,，人工收割,、堆垛時可能會脫粒，直接掉到地上,。收割后曬在場院或者公路上,，風吹日曬都會造成浪費。

科學儲藏糧食

　　小心蟲吃鼠咬

糧食收割后損失最大的環(huán)節(jié)是農戶儲存,。據國家糧食局此前抽樣調查,，農戶儲糧損失最嚴重的為東北地區(qū)，平均約為10.2%,；其次為西北地區(qū),，約8.8%；長江中下游和黃淮海地區(qū)分別約為7.4%和5%,。農戶儲糧損失中,，鼠害造成的損失最嚴重，造成損失的根本原因是儲糧設施簡陋,，儲糧條件差，缺乏科學技術,。

國家糧食局有關負責人介紹,，我國倉容缺口較大，據測算，東北糧食核心產區(qū)倉容缺口一度達500億斤,，部分地區(qū)采取露天儲糧,，河南、河北,、山東等其他糧食主產區(qū)基層糧食收儲網點嚴重萎縮,，西部地區(qū)、山區(qū),、庫區(qū),、邊遠地區(qū)的不少縣無庫、無店,、無人,；而已建倉庫中，許多危倉老庫帶病儲糧隱患大,。

黑龍江哈爾濱市阿城區(qū)料甸鎮(zhèn)新發(fā)村村干部曾介紹,，一些村民基本沒有專門的存糧工具，一般就是把地里收回的糧食直接曬在庭院的地上,，俗稱“地趴糧”,。這樣屯糧，難以避免糧食因受潮,、發(fā)霉導致的損耗,，同時也容易遭受老鼠的侵食。

對此,，國家糧食部門推廣糧情檢測,、橫向通風、充氮氣調和環(huán)流冷卻等儲糧新技術,，全面修復“危倉老庫”,，加強東北地區(qū)等主產區(qū)新建倉容建設，截至目前,，共新建倉容約1450億斤,，維修改造“危倉老庫”約2460億斤。截至去年底,，各地糧食部門在全國為農戶試點配置了近1000萬套標準化科學儲糧裝具,，使這些農戶的儲糧損失率平均下降6%，每年為農民減少糧食損失23億斤,。

　　合理散裝運輸

　　避免運輸損耗

近年來,，糧食產銷銜接、跨省流通,、區(qū)域調劑任務越來越重,，但我國糧食流通過程“散裝,、散運、散儲,、散卸”的四散化比例較低,，原糧從收購環(huán)節(jié)到加工環(huán)節(jié)需要反復經過打包、拆包,、再打包的過程,，浪費比較嚴重。

“袋裝公路運輸或火車袋裝運輸糧食的損耗一般在3‰,，而公路散裝運輸糧食的損耗不會超過1.5‰,，損耗基本可以降低一半?！焙幽显ゼZ金運物流有限公司總經理麻峰告訴記者,，“河南每年小麥、玉米總產量在1200億斤左右,，按商品率50%計算,，可流通量約600億斤，如果實現(xiàn)散裝專業(yè)車輛運輸,，每年可以節(jié)約糧食約4.5萬噸,。”

據河南省糧食交易物流市場董事長屈新明介紹,，河南自2005年以來就開始推廣原糧散裝運輸,，但仍然存在一些問題，比如專業(yè)糧食散裝車由于專業(yè)度過高,，犧牲了配貨能力,，造成很多放空，浪費了能源,。另外,，專業(yè)糧食散裝車的最佳運輸半徑在200公里以內，長途運輸還不具備與火車競爭的能力,。

“一輛專業(yè)糧食散裝車的價格約為四五十萬元,，對于一些小的物流公司來說，成本比較高,。因此,，目前市場上出現(xiàn)了各式各樣的改裝糧食散裝車，雖然從功能上來說滿足了散裝要求,，但是專業(yè)程度不高,，更容易造成糧食的二次污染和損耗增加?！鼻旅髡f,。

近年來,，糧食部門推廣散糧汽車,、內河船舶等新型專用運輸工具和散糧成品糧集裝箱,、面粉散運專用車等集裝運輸裝備及配套裝卸設施，努力減少運輸裝卸中的灑漏,、受潮,、霉變和污染,，糧食運輸損耗率平均下降了2%。

　　糧食過度加工

　　營養(yǎng)少還浪費

在購買食材時，許多消費者十分看中糧食的賣相,，追求“精、細,、白”,。這些看起來賣相極好的糧食其實經歷了多次加工過程。據測算,，我國在糧油加工環(huán)節(jié)造成的糧食浪費達150億斤以上,。

賣相好的糧食就一定健康嗎？專家介紹,，以大米拋光為例,，大米廠加工工藝普遍都在二次拋光以上，而每增加一次拋光,，導致出米率降低2—3個百分點,，增加至少10度電耗，同時導致多種維生素,、纖維素等營養(yǎng)成分的損失,。

國家糧食局相關負責人表示，要加快淘汰落后產能和生產工藝,，合理確定加工精度,，嚴格限制過度加工、過度拋光和過度包裝,，在充分考慮加工和消費兩方面因素的前提下,，制定既符合衛(wèi)生質量標準又有良好口感、節(jié)糧降耗的糧油產品標準和技術標準體系,，改變片面追求“精,、細、白”的消費傾向,。同時將以“節(jié)糧減損,、營養(yǎng)健康”為原則組織修訂大米國家標準，按修改后的大米國家標準測算,，每年可減少加工環(huán)節(jié)大米損失250億斤左右,。

(參與采寫：白皓元)

本期統(tǒng)籌：段宗寶 許 諾