今年似乎成了快遞行業(yè)的上市年。趕在圣誕前,，韻達正式接管新海股份完成借殼上市,。此前的10月20日，圓通成功借殼上市,，登陸A股市場,。在最先追求上市的五大快遞巨頭(三通一達，以及順豐)中,，順豐速運與申通,、圓通、韻達貨運均實現借殼上市,，中通選擇赴美紐交所上市,。

一時之間，快遞公司爭相上市,。到底是什么原因,，帶動“圓通”們如此爭先恐后登陸資本市場,？

第一個原因，也是最重要的,，是夯實公司的資金鏈,，增強公司實力。前段時間,，樂視因為資金鏈出現問題,，而鬧得滿城風雨。同樣,，作為勞動密集型的服務行業(yè),，快遞公司面臨的外部環(huán)境越來越復雜。

首先,，快遞行業(yè)經過過去幾年的快速增長,，現在可以說其高速增長的時代已經過去，企業(yè)間的競爭越來越激烈,，其次,，我國勞動力價格卻在不斷上漲，眾多“圓通”們的利潤率在不斷下降,。再次，世界經濟前景仍然不明朗,，快遞公司開拓新業(yè)務面臨壓力,。

我們看到，國內的快遞業(yè)務競爭激烈,，而國際業(yè)務主要被外資與國企多寡頭占據,，短時間內“圓通”們難以有大的進展。雖然國內的農村地區(qū)仍然有空間,，但是需要大量的投入,。最近幾個月，石油等能源價格在逐步回升,，預計明年石油價格上漲也是大概率事件,，而快遞公司對能源價格又非常敏感。在這種情況下,，盡快實現公司上市,，不僅能夠充實公司的資金實力,，而且一旦出現特殊情況,，也能更加方便融資。所以,，我們看到,，即使在今年證監(jiān)會進一步嚴格并購重組的情況下,，各大快遞公司仍然急不可耐地登陸資本市場，無疑是很現實的選擇,。

第二個原因,，著眼長遠發(fā)展，通過上市來加強公司的內部管理,。我國的快遞行業(yè)中大部分是民營企業(yè),，經過了多年高速發(fā)展，尤其在發(fā)展初期,，它們大多通過加盟的方式擴展業(yè)務,，但是，這些加盟商由于存在投資主體多元化,、控制力比較弱等問題,，并由此埋下風險和隱患，現在管理中的各種問題開始凸現,，比如,，在快件郵遞過程中，發(fā)生的丟失或者延遲的情況,；因從業(yè)人員素質良莠不齊,，郵寄物品被偷甚至被粗暴地對待，與顧客的糾紛逐漸增加,；有的公司在郵寄資費方面比較混亂,；有的企業(yè)，由于家族裙帶關系比較嚴重,，在推動改革方面困難重重等,。這些問題，都制約著快遞公司的做大做強,。

因此，“圓通”們希望利用上市的機會,，借助會計事務所,、律師事務所、投行等外部資源,，對公司的股權結構、財務管理,、管理架構等進行一次徹底的梳理，讓公司管理,、規(guī)章制度等各個方面都得以完善,，實現從傳統(tǒng)管理,、家族管理到現代管理的轉型,，整合公司的各方面資源,，確保企業(yè)可以走向可持續(xù)發(fā)展的道路。

第三個原因,，各快遞公司為即將到來的行業(yè)的大整合做準備。根據國家郵政局統(tǒng)計,，2006-2015年期間,，我國快遞業(yè)務量復合增速達40%,。到2015年,，雖然仍然保持高速增長，但是業(yè)務量和增速同比開始放緩,，而且業(yè)務收入增速明顯低于業(yè)務量增速,，其中主要原因就是快遞單價在下降。當前,，我國的快遞行業(yè)比較分散,，快遞市場各類型實際從業(yè)主體逾萬家，其中絕大多數為中小民營企業(yè),，總體呈現出 “多,、小、散,、亂”的特點，不少中小快遞公司存在經營不規(guī)范,、主要依靠價格競爭,、服務質量無法保證等問題,，這也嚴重影響了整個快遞行業(yè)的形象,，行業(yè)整合勢在必行。

同時,，快遞行業(yè)的特點,，也需要縱向加快兼并重組，優(yōu)化價值鏈和網絡,，主要是快遞企業(yè)同鐵路,、航空、公路,、電商以及制造業(yè)之間的戰(zhàn)略合作或者兼并重組,，打造自身的戰(zhàn)略優(yōu)勢,。