2016年汽車市場火了,。數(shù)據(jù)顯示，2016年前11個(gè)月汽車產(chǎn)銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛,，比上年同期分別增長14.3%和14.1%,。其中，自主品牌汽車和新能源汽車成為亮點(diǎn),。

有專家表示,，2016年，國內(nèi)汽車市場受1.6升購置稅減半和新能源車鼓勵(lì)政策等因素影響,，保持了高速增長,。但與此同時(shí)，國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)能利用不足的問題依然突出,，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),，目前國內(nèi)各汽車企業(yè)保有的產(chǎn)能甚至達(dá)到近4000萬輛，必須對(duì)產(chǎn)能過剩危機(jī)保持警惕,。

搶眼 2016年汽車市場快速發(fā)展

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，前11個(gè)月，中國品牌乘用車共銷售925.1萬輛,，同比增長20.2%,，占全部乘用車銷售總量的42.7%，比上年同期提高1.6個(gè)百分點(diǎn),。而新能源汽車生產(chǎn)42.7萬輛,，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59.0%和60.4%,。

在乘用車市場中,，SUV產(chǎn)銷成為2016年最大的增長點(diǎn)。今年11月,，國內(nèi)汽車市場SUV車型產(chǎn)銷量分別為105.25萬輛和101.86萬輛,，環(huán)比增長20.97%和13.69%，同比增長44.69%和41.47%,。而在今年前11個(gè)月,，SUV產(chǎn)銷分別增長了46.3%和45.5%,。這個(gè)速度大大高于乘用車市場的平均增速。

面對(duì)高漲的市場需求,，各大汽車企業(yè)不遺余力地推出了多款SUV車型,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前10個(gè)月,，共有170款SUV新車或改款車型推出,，整體銷量接近700萬輛。在2016年新車上市潮中,，轎車產(chǎn)品反而成了“稀罕物”,。

在今年11月廣州車展上，奔馳汽車推出了GLC轎跑SUV,、GLE轎跑SUV以及G350和G500硬派越野車等車型,，同時(shí)奔馳還推出了首款純電動(dòng)SUV車型EQ，并計(jì)劃在幾年后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。

同時(shí),，自主品牌也非常搶眼，例如,，北京汽車連續(xù)推出了BJ20,、BJ40、BJ40L,、BJ80等系列越野車,，以及紳寶X25、X35,、X55,、X65等SUV車型。同時(shí),，北汽旗下的昌河汽車也連續(xù)推出了Q25,、Q35等諸多城市SUV車型。數(shù)據(jù)顯示,，今年11月,，SUV銷量前10名中，自主品牌占據(jù)了6席,。今年前11個(gè)月，自主品牌SUV銷售456萬輛,，占SUV銷售總量的57.4%,。

汽車專家吳迎秋表示，自主品牌SUV產(chǎn)品,，無論是技術(shù),、品質(zhì)還是配置都有了很大提高,，成為推動(dòng)SUV市場乃至整個(gè)汽車市場快速發(fā)展的一個(gè)重要因素。

與此相對(duì)應(yīng),，今年前10個(gè)月,，汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額近3000億元，同比增長9.64%,，增幅與前9個(gè)月相比,，提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。

警惕 消費(fèi)需求存透支風(fēng)險(xiǎn)

也有專家表示,，2016汽車市場的火爆,，部分原因在于政策刺激下市場需求集中釋放。

據(jù)介紹,，2015年9月以前,，中國汽車市場一直處于連續(xù)下滑的狀態(tài)。為扭轉(zhuǎn)這一局面,，增強(qiáng)市場信心,，國家出臺(tái)了1.6升及以下排量乘用車購置稅減半的政策。在政策引導(dǎo)下,，中國汽車市場開始了一輪“V”型反轉(zhuǎn),，2016年前8個(gè)月產(chǎn)銷均達(dá)到10%以上的增幅。

汽車行業(yè)專家孫勇表示,，今年在政策刺激下,，部分中小排量的汽車市場獲得了高增長，基數(shù)已比較高,，2017年還想維持高增長估計(jì)比較困難,。

日前，關(guān)于小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策是否延續(xù)的靴子已經(jīng)正式落地,，工信部明確,，2017年，1.6升及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策仍將繼續(xù),，只是優(yōu)惠額度從之前的五折變成了7.5折,。

對(duì)此，一些業(yè)內(nèi)人士表示,，購置稅優(yōu)惠政策的延續(xù)將會(huì)為2017年車市起到一定推動(dòng)作用,，但由于市場消費(fèi)存在提前透支的情況，并且優(yōu)惠額度減少,，預(yù)計(jì)此政策對(duì)2017年汽車市場的推進(jìn)力度將比2016年有所減退,。

汽車專家顏景輝表示，刺激政策以退坡的方式退出,，避免了明年車市出現(xiàn)比較大的波動(dòng),，保證了車市的溫和,、平穩(wěn)增長。