在便利市民交通換乘和中短距離出行的同時(shí)，針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)自行車也存在的投放規(guī)模膨脹，亂停亂放造成不便,，車輛被惡意損毀等問題,，深圳市出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見（征求意見稿）》，擬通過總量控制,，做好配套停車位建設(shè),，強(qiáng)化用戶信用管理等手段加以治理。

如今,，互聯(lián)網(wǎng)自行車提供了“最后一公里”的便利,，卻也帶來占道、擁堵等麻煩,。

日前,，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見（征求意見稿）》。該《意見》旨在促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)自行車健康發(fā)展,，引導(dǎo)市民綠色出行,，打造安全、便捷,、高效的城市慢行交通系統(tǒng),，保障各方權(quán)益，主要規(guī)定了互聯(lián)網(wǎng)自行車的發(fā)展定位,、政企職責(zé)劃分,、企業(yè)準(zhǔn)入要求及運(yùn)營規(guī)范、市民行為規(guī)范,、違規(guī)行為處罰等5方面的內(nèi)容,。

運(yùn)營車輛超十萬 投放不可無序化

在深圳街頭，特別是一些公共交通覆蓋不足的區(qū)域,，騎行共享單車的市民不在少數(shù),。據(jù)深圳市交委統(tǒng)計(jì)，截至目前,，摩拜,、小黃車、小藍(lán)單車,、小鳴單車等4家企業(yè)在深圳投放車輛總數(shù)約12萬輛,。

互聯(lián)網(wǎng)自行車隨取隨停，方便了市民短距離出行,。家住福田的王先生表示,，過去因公司位置偏僻,，每天下了地鐵還要步行30分鐘,?！艾F(xiàn)在在地鐵口取一輛自行車,，騎到公司門口一停，省時(shí)省力，很方便,。”這樣的需求在深圳不算少,，摩拜數(shù)據(jù)顯示,，深圳凌晨兩三點(diǎn)還有大量用戶騎行。

“互聯(lián)網(wǎng)自行車為百姓解決了‘最后一公里’的難題,。還能夠在一定程度上緩解交通擁堵,，減少機(jī)動(dòng)車上路，推廣綠色出行的理念,?！鄙钲谑姓f(xié)委員、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通運(yùn)輸研究中心主任王雪認(rèn)為,，政府應(yīng)鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)自行車行業(yè)健康發(fā)展,。

《意見》肯定了互聯(lián)網(wǎng)自行車對(duì)城市交通的促進(jìn)作用?！拔覀儗⑵涠ㄎ粸槌鞘新薪煌ㄏ到y(tǒng)的組成部分,，主要服務(wù)于市民中短距離出行和公共交通接駁換乘?！鄙钲谑薪晃煌ňC合處副處長李云源說,。

李云源也指出：“互聯(lián)網(wǎng)自行車市場目前處于初級(jí)階段，各家運(yùn)營商為占據(jù)市場份額,，拼命跑馬圈地,。”如摩拜單車,，去年10月16日開始在深圳試運(yùn)營,，3個(gè)月不到的時(shí)間，路面上迅速多出了約6萬輛摩拜單車,?！捌髽I(yè)投放大量自行車，給城市的道路承載以及市容市貌帶來巨大壓力,?！崩钤圃凑f。

深圳灣公園,，是“重災(zāi)區(qū)”之一,。“深圳灣公園本來人流量就大,，市民的騎行需求量也大,，互聯(lián)網(wǎng)自行車公司再往這里大量投放車輛,，三大疊加，問題特別突出,?！崩钤圃凑f。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)自行車無序投放的問題,，《意見》明確提出,，企業(yè)所投放的車輛規(guī)模應(yīng)與全市的車輛承載能力相匹配。李云源說：“企業(yè)投放的車輛應(yīng)有自己停放的位置,，不能把所有壓力推給政府和道路,。”

深圳市交委預(yù)估,，今年春節(jié)前深圳互聯(lián)網(wǎng)自行車將達(dá)到21萬輛,。“這僅計(jì)算了目前4家企業(yè)的預(yù)計(jì)投放量,?？晌覀兯虾Ｓ谰玫绕渌ヂ?lián)網(wǎng)自行車企業(yè)也正打算進(jìn)駐深圳,?！崩钤圃凑f。

政企共建停車點(diǎn) 信用評(píng)分治亂停

亂停亂放,，是互聯(lián)網(wǎng)自行車飽受詬病的最大原因,。目前，該問題已在深圳引發(fā)諸多糾紛,。

2016年12月底,，深圳地鐵11號(hào)線南山站D出口處，上百輛互聯(lián)網(wǎng)自行車被附近一物業(yè)公司用鐵鏈鎖了起來,。物業(yè)公司回應(yīng),，是市民在該小區(qū)內(nèi)亂停放車輛，給小區(qū)業(yè)主造成了不便,，無奈之下才有此舉動(dòng),。